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Las máquinas son tan importantes como los hombres que alcanzaron la gloria o marcaron algún hito. Mantener viva la memoria con los autos que dejaron su sello a lo largo de la historia constituye un deber moral. Por ello es bienvenido el avance de la Ley de Autos Artesanales, que promueve un marco legal para homologar y patentar vehículos (argentinos e importados) de baja serie, entre los que se encuentran las réplicas de autos clásicos, modelos originales, automóviles restaurados y potenciados.

En un interesante informe del sitio Autoblog, se destaca que el proyecto de la norma será analizado la próxima semana por la Comisión de Industria de la Cámara de Diputados, que ayer le dio dictamen favorable. El proyecto define las condiciones técnicas en las que se pueden producir estos automóviles y los requerimientos para su patentamiento.

La legislación fue promovida por Eduardo Amadeo (Frente Peronista) y Paula Bertol (Pro). En el acto asistieron referentes de los autos artesanales como el genio de Heriberto Pronello, Jorge Ferreyra Basso, Rodolfo Iriarte, Pedro Campo, Alberto Díaz Lima, Norberto Crespo y Norberto Rivero, entre otros, estuvieron en representación de la Asociación de Constructores Independientes de Automóviles de la República Argentina (Aciara).

Los Diputados Bertol y Amadeo afirmaron que “esperamos que con esta ley se puedan aprovechar plenamente las habilidades que ya han demostrado constructores y carroceros argentinos y desarrollar una industria que genere puestos de trabajo calificados y aporte divisas al país".

Amadeo agregó que la aprobación de esta ley podría fomentar “un shock demográfico en el sector de los autos artesanales, con la puesta en marcha de 50 pequeñas industrias que podrían darle trabajo a 5.000 familias, tanto en la construcción de autos como en la producción de autopartes específicas”.

La homologación y patentamiento de autos artesanales está prohibida en la Argentina desde la derogación de la normativa de Armados Fuera de Fábrica, hace casi una década: “Estos fueron años muy difíciles para todos, esperemos volver a contar con un marco para que la gente pueda disfrutar los autos que creamos”, señaló el arquitecto Iriarte.

Con esta normativa, los autos clásicos o históricos serán producidos y reconstituidos con sus características originales de fabricación, procedencia y año modelo. Pero adicionalmente se le aplicarán criterios de calidad en la producción y manufactura corrientemente aceptados por las buenas prácticas de la ingeniería.