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El 30 de noviembre de 2008, Facundo Chapur generó la expectativa del ambiente cuando con 14 años se coronaba campeón mundial de karting en la Copa Rotax, en Italia. En aquella definición superó al estonio Kevin Korjus, que tiene su misma edad y corrió las últimas dos temporadas en la World Series by Renault con los poderosos equipos Tech1 y Lotus. Pero la historia de Chapur fue diferente y como muchos chicos argentinos, vio frustrada su continuidad en el exterior por falta de apoyo económico.

Pero el cordobés de La Docta no bajó los brazos y corrió a año siguiente en la Fórmula Renault Plus y en 2010 debutó en la división menor del TN, de la mano de Diego Gay. En la temporada anterior, llegó a la victoria en General Roca y repitió en Junín. Este año viene demostrando un sólido funcionamiento en la Clase 2, donde en la próxima fecha tiene muchas chances de convertirse en el campeón más joven en la historia de la especialidad. En 2007, Joaquín Volpi se coronó con 19 años y cuando se termine el presente certamen, Chapur aún tendrá 18 (nació el 22 de diciembre de 1993).

Fue precisamente en Río Cuarto, un circuito que conoce mucho, donde el mediterráneo plasmó su cuarto triunfo del año, más allá de la constante lluvia acaecida. Facu largó tercero en la final donde primero superó a Juan Pablo Koch (Renault Clio). Luego aprovechó el abandono de su principal rival, Ever Franetovich (Chevrolet Corsa) que lideraba la carrera, pero una falla mecánica lo hizo despistarse. 

Juan Carlos Bertozzi, responsable del equipo de Franetovich, sostuvo que “cuando quiso frenar se le apagó el motor y ahí perdió el control del auto, que siguió derecho”. “El campeonato con esto se complica. Tuvimos mucha mala suerte”, explicó el piloto del Corsa. 

Para retirar el auto del santafesino se generó el primer ingreso del auto de seguridad. En el reinicio de la actividad Chapur pudo alejarse de Maxi Fontana (Renault Clio) quien también dio cuenta de Koch. Pero luego Matías Silvente (VW Gol) superó a Fontana, que, asimismo, se retrasó ingresando a boxes por un problema en el limpiaparabrisas. Otro que perdió muchas chances en la lucha por el título fue Lucas Bagnera (Renault Clio), quien sufrió mermas mecánicas.

Tras los pertinentes relanzamientos, el buen rendimiento del Ford Fiesta que le entrega el DG Motorsport, le permitió a Chapur sacar diferencias que le permitieron redondear un nuevo éxito, el sexto en la categoría. Llegó a esta 11ª y penúltima fecha empatado con Franetovich en la cima del campeonato, pero ahora le sacó 18 puntos a Koch y 30 al propio santafesino. Llega con todo a favor para ser campeón en el cierre en La Pampa.

Tras festejar en el podio, donde fue escoltado por Silvente y Koch, el ganador indicó que “hicimos una gran carrera. El auto se sostuvo muy bien y pude ir lo más rápido posible y hacer diferencias”. También su victoria tuvo una clara dedicatoria: “Le quiero mandar un saludo muy grande a la familia Falaschi, con quien compartí algunos fines de semana en la época del karting. Cuando Guido falleció el año pasado, tras ese fin de semana también vinimos a correr a Río Cuarto. En aquella ocasión quise ganar para dedicarle el triunfo, pero no fue posible. Hoy sí tuve esa posibilidad y para él y su familia le dedico esta victoria”. El martes pasado se cumplió un año de la trágica muerte de El Príncipe.

Pasaron casi cuatro años de aquella consagración de Facundo Chapur en Italia. La realidad le dio un cachetazo a sus sueños internacionales. Pero también su talento le permitió desarrollarse en el ámbito nacional y busca hacer historia en el Turismo Nacional. 

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Rugirá en 2013
El año próximo Facundo Chapur pegará el salto a la Clase 3, donde correrá el Peugeot 308 del actual campeón Fabián Yannantuoni, quien pasará al equipo oficial Renault. Así lo confirmó Gustavo Gatti, team-manager del Vittal G Racing Car, escuadra que corre con apoyo del León en la división mayor.  

Piloto de prueba
El 18 de julio de este año Facundo Chapur se dio el gusto de probar un TC 2000 en Alta Gracia. Fue un Ford Focus preparado por Berta. “Me llamaron y con gusto acepté, fue una experiencia hermosa. Probamos levas al volante, es la primera vez que manejo un TC2000 y realmente fue maravilloso girar 20 vueltas en el Ford Focus”, señaló el cordobés.

Turismo Nacional - Clase 2 - Final 20 vueltas

Pos.	Piloto	Marca	Vtas	Tiempo/Dif
1	CHAPUR FACUNDO	FIESTA	20	35;15,065
2	SILVENTE MATIAS	VW GOL	20	8,305
3	KOCH JUAN PABLO	CLIO	20	11,046
4	ARBUSTI IVAN	CLIO	20	11,244
5	COLOMBO RUSSELL LUCAS	FIESTA	20	12,114
6	SARRY ESTEBAN	CORSA	20	13,761
7	LONGHI CARLOS	CLIO	20	19,878
8	BOSIO LUCIANO	CORSA	20	20,429
9	BORGOBELLO JOEL	CORSA	20	24,374
10	PERCAZ ADRIAN	PEUGEOT 207	20	27,329
11	MERAYO PABLO	CLIO	20	27,943
12	PIERMATTEI DIEGO MARTIN	FIESTA	20	29,154
13	MOHAMED LUCAS	VW GOL	20	29,262
14	ORTEGA PABLO	CLIO	20	38,573
15	CENA DANIEL	CORSA	20	53,288
16	POSSIEL JORGE	CORSA	20	1;11,340
17	PENEZONE JAVIER	CLIO	19	34;09,328
18	FONTANA MAXIMILIANO	CLIO	19	35;53,887
19	HERRERA AGUSTIN	CLIO	18	32;38,517
20	MACHUCA MATIAS	CLIO	17	31;23,875
21	BAGNERA LUCAS	CLIO	16	29;45,952
22	PEREZ DIEGO	CORSA	15	28;00,551
23	MORINI MARIANO	CORSA	15	28;26,096
24	TETI JERONIMO	CLIO	12	23;03,081
25	SCORDIA GABRIEL	FIESTA	11	21;39,612
26	ROMERO DAMIAN	FIESTA	11	21;48,869
27	CAGNOLO CARLOS	CORSA	7	14;06,468
28	BORDINO MAURICIO	FIESTA	7	14;09,059
29	FRANETOVICH EVER	CORSA	2	3;03,595
30	ELUCHANS JUAN MARTIN	FIESTA	2	4;06,162
31	FERNANDEZ MARCOS	CLIO	1	1;46,782
32	FERNANDEZ GABRIEL	PEUGEOT 207	1	2;44,994
33			0	0
34	GIACOPONI EMILIANO	CLIO	0	0
Record: Auto 5    Tiempo:    1.28.743       Vuelta: 12     Prom: 134,275 Km/h.
Promedio del 1º: 112,677 Km/h.
Auto Nro. 17 excluido por ingreso peligroso a pista.
Auto Nro. 31 apercibido por maniobra peligrosa al auto Nro. 39.
No largo Auto Nro. 40