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La fuerte y constante lluvia caída sobre Río Cuarto generó una carrera irregular de la Clase 3 donde abundaron las deserciones. Se corrieron apenas 12 vueltas y el final con bandera roja empañó el primer triunfo en la especialidad de Juan Pipkin, quien también le dio el debut triunfal al Chevrolet Cruze en la categoría.

El análisis de esta 11ª y penúltima fecha de la división mayor, reavivó el debate por la seguridad en una semana clave donde se cumplió el primer aniversario de la trágica muerte de Guido Falaschi. Las condiciones no estaban dadas para correr, pero el comisariato deportivo de la CDA del ACA hizo caso omiso al respecto…

Tras la partida en movimiento por las condiciones de pista, Pipkin superó a Sebastián Gómez (Chevrolet Astra) en el curvón inicial tras la recta principal. El bonaerense dominó las acciones más allá de los relanzamientos por los ingresos del auto de seguridad, para retirar las máquinas que quedaban afuera.

Hasta hubo quienes decidieron abandonar antes por precaución. Uno de ellos fue Gabriel Zughella: “No estoy peleando por el campeonato y no me sobra un peso de presupuesto. Es una locura correr así. ¿Para qué voy a dañar el auto en estas condiciones?”, dijo el Negro luego de guardar en boxes su VW Bora.

Tras la última neutralización, la carrera se terminó con bandera roja. Pipkin fue el ganador y el podio cordobés lo completaron el propio Gómez y Fabricio Pezzini (Chevrolet Astra). Podría haber una modificación entre el segundo y el tercero ante un supuesto adelantamiento de Gómez en el último reinicio.

El vencedor sostuvo que “largué muy bien y no quise desaprovechar el momento. Así pude superar a Sebastián Gómez. Le agradezco a todo el equipo por la gran mano que me está dando para seguir adelante. Estoy muy feliz de lograr mi primera victoria en la Clase 3”.

Pero el bahiense no se mostró del todo conforme por las condiciones de la carrera: “Me hubiese gustado ganar viendo la bandera de cuadros, pero entiendo la decisión de los comisarios deportivos de suspender la carrera porque realmente no se podía ver nada”, concluyó.

Hubo opiniones más duras sobre la decisión de realizar la carrera, como Emanuel Moriatis: “Fue una imprudencia total habernos mandado a correr así. Fue al pedo”, dijo el piloto del Ford Focus, que sigue liderando el torneo con 193 puntos y le lleva 4 a Bosio, décimo en Río Cuarto.  

Guillermo Ortelli, séxtuple campeón de TC y con sobrada experiencia, como pocas veces rompió el molde a la hora de hablar: “Puedo entender todos los compromisos que hay. Pero había 40 vidas en la pista. Nunca en mi carrera sentí las sensaciones que tuve hoy. Me pareció una falta de respeto correr así. Aparte a nadie le gusta, ni a los pilotos ni a la gente”, sentenció del piloto oficial Renault.

Otro que se despachó, pero vía Twitter, fue Josito Di Palma (@jositodipalma): “¡Un fin de semana para el olvido! Nos llevamos el auto en una bolsa, creo que el comisariato debería escuchar más a los pilotos cuando hablamos. Como están las condiciones somos nosotros (los pilotos) los que sabemos cuánto se puede ver o no. Es muy diferente que mirarlo desde abajo Gracias a Dios no paso nada, pero continuamente estamos al borde de que pasen cosas feas y que no deseamos”, afirmó el corredor del Fiat Linea.

También en 140 caracteres se manifestó Franco Vivian (@francoevivian), que tuvo un debut para el olvido en la especialidad tras chocar su Ford Focus contra el SEAT León de Crispín Beitía. “Estamos todos locos los pilotos por correr así, pero que un 4 de copa como yo lo diga no va a cambiar nada. Hoy me cagué todo, como nunca…”

El principal responsable de lo ocurrido en Río Cuarto es el ente que fiscaliza la actividad: la CDA del ACA. Pero también los pilotos, de una buena y santa vez, deben tomar el toro por las astas en el aspecto de seguridad y decir cuándo y en qué condiciones se puede correr. Está en juego nada menos en su vida.

Turismo Nacional - Clase 3 - 24 Vueltas (se corrieron 12) *

Pos.	Piloto	Marca	Vtas	Tiempo/Dif
1	PIPKIN JUAN	CRUZE	12	22;10,577
2	GOMEZ SEBASTIAN	ASTRA	12	0,892
3	PEZZINI FABRICIO	ASTRA	12	1,455
4	BUGLIOTTI MARCELO	FOCUS	12	2,346
5	BOSIO BRUNO	FOCUS	12	3,007
6	ESTIVILL LUIS	LANCER	12	4,508
7	TUERO ESTEBAN	CITROEN C4	12	4,925
8	PISANDELLI PEDRO	FOCUS 5P	12	5,193
9	FLAMARIQUE JULIAN	CITROEN C4	12	5,617
10	BOSIO EZEQUIEL	PEUGEOT 308	12	6,671
11	ORTELLI GUILLERMO	FLUENCE	12	8,195
12	PIUMETTO PABLO	FOCUS 5P	12	8,608
13	MUNGI DIEGO	FLUENCE	12	8,744
14	URCERA MANUEL	CITROEN C4	12	9,997
15	PISANDELLI FABIAN	CRUZE	12	10,244
16	YANNANTUONI JOSE	ASTRA	12	11,217
17	FALIVENE JULIAN	ASTRA	12	11,784
18	STAMBUL DANIEL	NEW CIVIC	12	12,611
19	LUNA ROBERTO	ASTRA	12	13,192
20	OTERO PABLO	MEGANE II	12	13,723
21	ALBERTENGO GUILLERMO	NEW CIVIC	12	15,104
22	YANNANTUONI FABIAN	PEUGEOT 308	12	16,027
23	MORIATIS EMANUEL	FOCUS	12	16,774
24	TORRES JUAN IGNACIO	ASTRA	12	17,471
25	COSCIA FRANCO	ASTRA	12	19,399
26	CHIRIANO ADRIAN	FLUENCE	12	19,801
27	COLLAZO DANIEL	LINEA	12	47,811
28	MUNOZ MARCHESI MATIAS	ASTRA	10	19;31,528
29	CARDUCCI LEANDRO	PEUGEOT 307	9	17;06,259
30	CHAR IGNACIO	LEON	8	17;19,333
31	ZUGHELLA GABRIEL	BORA	6	10;45,166
32	VIANA CLAUDIO	FOCUS	5	8;51,299
33	DAGUANO GUILLERMO	ALFA ROMEO 147	5	8;51,886
34	VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO	LEON	5	8;52,723
35	BEITIA CRISPIN	SEAT	5	8;56,442
36	VIVIAN FRANCO	FOCUS 5P	5	8;57,461
37	DI PALMA JOSE LUIS	LINEA	5	8;57,527
38	OKULOVICH CARLOS	FLUENCE	5	9;05,959
39	SATURNI IVAN	FOCUS	3	5;36,282
40	CRUSITTA GASTON	LEON	3	7;41,527
41	MICHIELETTO ARIEL	LANCER	2	3;38,482
42	PISANDELLI JUAN CRUZ	ASTRA	0	0
Record: Auto 14    Tiempo:    1.28.719       Vuelta: 6     Prom: 134,312 Km/h.
Promedio del 1º: 107,466 Km/h.
Carrera finalizada con bandera roja cumplido el 50% del total de la carrera.

* Se otorgó el 50 por ciento del puntaje.