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23 de NoviembreNo baja los brazos

El especialista

Esteban Guerrieri completó sus jornadas de ensayo en Aragón, buscando el mejor desarrollo en el auto del ISR Racing. Fueron tres tandas donde terminó 19°, 20° y 17°.

Si bien estaba pautado que girase solo este viernes, en la última tanda del jueves el subcampeón de la Indy Lights salió a pista. Tomó contacto con el nuevo chasis de la especialidad, el chasis Dallara T 12. Ayer resultó obtuvo el 19° registro, marcando para la mejor de sus 26 vueltas un tiempo de 1:41.238. La referencia fue el danés Kevin Magnussen (DAMS) con 1:39.980, tras 30 giros.

Hoy en la tanda matutina, el de Mataderos fue 20° consiguiendo para sus 29 rondas una marca de 1:40.744. El más rápido fue el belga Stoffel Vandoorne (Fortec), que marcó 1:39.362 luego de 19 pasadas. En la sesión vespertina, el porteño culminó 17° con un tiempo de 1:40.753, y el mejor fue otra vez Vandoorne, con 1:39.085.

Cabe recordar que la actividad de Esteban se concentró en desarrollar la unidad de la escuadra checa, para la que corrió en 2010 en la especialidad. Para ello se probaron muchas variantes en cada salida a pista.  

“Fueron dos días de pruebas a pleno desarrollo. El objetivo del equipo por un lado era adquirir la mayor información posible en pista utilizando diferentes puestas a punto respecto a suspensión y amortiguadores. Y por mi lado poder brindarles el feedback adecuado de cada uno de los cambios”, dijo Guerrieri.

“Las pruebas fueron con mucho éxito, ya que mejoramos el auto notablemente y recaudamos mucha información útil para que el equipo pueda utilizar en el futuro”, agregó.

“Personalmente disfrute muchísimo de poder sentir el potencial que tiene este nuevo World Series, realmente es una máquina hermosa para manejar. Tiene el paso por curva casi como un Fórmula Uno, un poder de frenado muy eficiente y el motor V8 tiene la potencia justa para conjugar un paquete fantástico”, resaltó.

“La performance en lo que respecta a los tiempos no refleja nuestro real potencial. Lamentablemente sufrimos con un motor que ya estaba en su ultima parte de vida útil y fue perdiendo rendimiento notoriamente, lo que me hacía perder acelerando hasta casi 1 segundo por vuelta”, explicó.

“Claro que hubiera preferido algo mejor, pero siendo objetivo me voy contento de haber podido realizar estas pruebas y obviamente muy agradecido al equipo ISR de brindarme esta oportunidad. Fue muy lindo volver a trabajar y compartir tiempo junto con ellos”, concluyó Esteban Guerrieri, que estará retornando a la Argentina este domingo para seguir trabajando en función de definir su futuro internacional.   

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