Tierra sagrada para la coronación
El Rally Argentino define su campeonato en Mina Clavero y Villa Dolores, localidades de Jorge Raúl Recalde y Ernesto Soto. Será entre el 7 y 9 de diciembre. Tiene su recorrido definido.
El recordado Jorge Raúl Recalde sobre un Renault 18 de principios de los años ochenta.
Las dos ciudades cuentan con un importante historial dentro del Rally Argentino, con 11 ediciones cada una, en el que Mina Clavero tomó la posta de Villa Dolores, que tardó una década en reponerse del golpe mortal que marcó la edición de 2001, en la que falleció Recalde, el único argentino en vencer en la general en una fecha del Mundial. Fue en 1988 cuando con un Lancia Delta Integrale batió nada menos que al italiano Miki Biasion, campeón ese año y en 1989.
Tanto el Cóndor de Traslasierra como Soto fueron amos y señores en caminos que forjaron sus cualidades conductivas, y solo dos foráneos, en 22 ediciones entre ambos eventos, lograron doblegar a los locales, uno en cada competencia: el tucumano Roberto Sánchez en Villa Dolores (2001), y el barilochense Nicolás Madero en Mina Clavero (2009).
Dato no menor considerando que el Argentino de Rally se resolverá entre un cordobés, Federico Villagra (Ford Fiesta MR), y un puntano, Miguel Baldoni (VW Gol Trend MR). Aunque esta no será la única definición, puesto que la Clase 3 (Álvaro Marchetto vs Juan Alonso) y la Clase 9 (Favio Grinovero vs Luciano Bonomi vs Diego Grion), también definirán sus respectivos campeones.
La carrera ya tiene definido su recorrido sobre los exigentes caminos del Valle de Traslasierra. Tendrá una extensión de 180 kilómetros, exigidos en el reglamento para las carreras de Coeficiente 2, con el fín de entregar puntaje y medio. Esto debido a la pérdida de actividad en las últimas dos fechas por las contingencias climáticas. Se consiguieron variantes respecto de la edición de 2011 cuando se disputó un tramo de 39 kilómetros entre Mussi y La Posta, el cual se convirtió en el gran filtro de la competencia.
Esta vez habrá más pruebas especiales y de distancia media, cercana o apenas superior a los 20 kilómetros, lo que obligará a un planteo distinto, puesto que los pilotos tendrán más motivos para a buscar victorias especiales, pero por caminos igualmente exigentes, y en un marco de plena definición, puesto que se decidirá el campeón Absoluto y los monarcas en la Clase 3 y Clase 9.
Federico Villagra va por su 17º campeonato argentino. Así igualaría a Gabriel Raies.
Serán once pruebas especiales que ascienden a 189,68 kilómetros competitivos para un total de 493km. La carrera comenzará el viernes 7 de diciembre con un Súper Especial nocturno de 1.480 metros por las calles de Villa Dolores, cuna de Ernesto Soto, tras el cual se llevará a cabo una largada ceremonial en el Teatro Griego de la ciudad.
La etapa del sábado será la más extensa con 110 kilómetros de tramos cronometrados, los cuales estarán divididos en tres especiales que se repetirán en una oportunidad. La acción comenzará con el clásico Giulio Cesare-Mina Clavero (21,95km) que será esponsorizado por Pirelli, proveedor de neumáticos del Rally Argentino. Después se disputarán otras pruebas no menos clásicas, como Mina Clavero-Ciénaga de Allende (11,46km) y el Mirador-San Lorenzo (20,92km).
Los tramos del domingo se disputarán hacia la zona de Villa Dolores. Los pilotos largarán desde Ciénaga de Allende hacia Cuesta de la Gruta (22,52km) para cumplir con la primera especial, y luego unirán la ciudad Capital Nacional de la Papa con Las Tapias (17,25km), recorrido que se repetirá tras un paso por la asistencia.
El Área de Servicios funcionará en el ingreso a Mina Clavero, a la vera de la Ruta Provincial 38 Jorge Recalde, en tanto que la ceremonia de premiación se realizará en Villa Dolores.
Respecto de fase deportiva de elite, el certamen de Maxi Rally lo tiene arriba al Coyote Villagra con 272.5 y le lleva 35,5 a Baldoni. Si el cordobés se consagra obtendrá su 17º título argentino e igualará a otro grande de los derrapes nacionales como Gabriel Raies. El año próximo, si Villagra vuelve a ser la referencia, puede lograr un hito y ser el más campeón del automovilismo argentino en toda la historia.
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