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El sábado por la noche terminó la acción de la 24ª edición de las 1000 Millas Sport, que volvió a la Patagonia. Las históricas máquinas completaron la carrera bajo un diluvio donde venció el binomio Juan Tonconogy-Guillermo Berisso a bordo de un Riley Sprite de 1936.

Los triunfadores fueron ayudados “Don Segundo Sombra” (Dr. Álvarez Eguileta) y Simón Soroet. La dupla del Ford Thunderbird tuvo un gesto ético destacable al asistir en la ruta a los propios ganadores con su cargador de batería.

Antes Tonconogy y Berisso heredaron la punta de la carrera por el abandono del italiano Giordano Mozzi (ganador de la Mille Miglia 2011), por la rotura del cable del acelerador del Triumph TR3. Tonconogy celebró su tercera conquista, como en 2009 y 2010. Igualó a Lorenzo Barra (h), Claudio Scalise y el italiano Luciano Viaro en cantidad de victorias.

“Volver a Bariloche ha sido especial. Fue muy lindo disfrutar de los paisajes, de las pruebas, de todo. El año pasado no corrí las 1000 Millas y, ahora, volví a ganarlas. Parece fácil pero no lo es y más teniendo a grandes pilotos como Giordano Mozzi”, dijo Tonconogy.

Pero hubo más alegrías en la tradicional carrera de regularidad. Guillermo e Ignacio Acevedo (Jaguar XK 120), terminaron terceros y se consagraron campeones argentinos de Autos Sport Históricos.

La Triple Corona, en tanto, quedó en manos de Daniel Erejomovich (Triumph TR3). Junto a Gustavo Gallo, lograron 13,46 puntos, el mejor promedio en las tres carreras que la conforman: Rally de las Bodegas, donde ganaron; Rally de la Montaña, que fueron segundos y las 1000 Millas, en la que finalizaron quintos en la general. Erejomovich, a su vez, es el primer y único piloto en lograr este mérito por segunda ocasión.

De esta forma culminaron las 1000 Millas Sport de la República Argentina, esperando el gran desafío para 2013 cuando se corra la 25ª edición de la clásica prueba de regularidad.

Asistencia de lujo
En la largada de la carrera el modelo y conductor televisivo, Iván de Pineda, sufrió un problema mecánico ya que el motor de su MG B de 1979 no quería encenderse. Fue cuando apareció Alejandro Patronelli para sacarlo del apuro.

El ganador de las últimas dos ediciones del Dakar en Cuatriciclos (no correrá la próxima) que, cuenta con amplios conocimientos de mecánica gracias a su experiencia en la extenuante y legendaria carrera de rally raid, le solucionó el inconveniente y de Pineda pudo continuar la prueba.