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¿Qué hubiese pasado si la final del TC en La Plata duraba cinco vueltas más? ¿O si Guillermo Ortelli hubiese superado antes a Diego Aventin, con quien perdió mucho tiempo? Sólo Dios lo sabe. Los interrogantes surgen por la tremenda arremetida del Séxtuple en la competencia platense donde dejó todo –y mucho más- para mantener el “1”.

En la etapa regular el de Salto tuvo cierta regularidad que le permitió ingresar en la Copa de Oro. Pero en ninguna carrera, salvo ésta última, se mostró tan competitivo. Con sus 39 años corrió con la pasión de la primera hora. La llama del fuego sagrado sigue encendida más que nunca en el seis veces campeón.

Tras la carrera, el Guille analizó lo ocurrido ante los medios presentes, entre ellos Gran Premioweb. “Me voy tranquilo a casa porque dejé todo. El equipo también me dio auto competitivo y lo desgasté mucho durante la carrera”, dijo.

En principio elogió al flamante monarca: “Mauro (Giallombardo) es un nene a quien casi le duplico la edad y en la carrera no sintió la presión y luchó hasta el final. No me sorprende lo suyo. Compartí un año pasado con él en el TC 2000 y sé que es un gran piloto, pero principalmente una excelente persona”.

También dejó en claro que “el campeonato lo ganó Mauro Giallombardo y el cambio de reglamento no fue definitorio”.

Los tiempos cambiaron respecto de sus inicios en la popular categoría: “Cuando comencé a correr yo nunca fui a sorteo de motores con los grandes referentes del momento como Traverso o Satriano. Por eso lo que ocurre en la actualidad es bueno porque abre el juego y es más parejo el tema para los chicos que recién comienzan”.

Por otro lado no está de acuerdo con “la gran Canapino”, que ahora también puede llamarse “la gran Giallombardo”, de ganar recién en la última fecha donde se corre sin lastre y así salir campeón. “Para mí esa no es la receta ya que nadie tiene la certeza de cuándo va a poder ganar”.

Finalmente, dio su opinión sobre alguna modificación que debería realizarse en el reglamento técnico de cara a 2013: “Lo único revería es poner una primera más larga para los Chevrolet. Esto porque quedó demostrado que en las largadas de las series se definió buena parte del título”.