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El Rally Gran Premio Coronación de Mina Clavero y Villa Dolores, que se disputará del 7 al 9 de diciembre, tendrá la particularidad de que definirá todos los campeonatos en disputa, el Argentino, Maxi Rally, Clase 3 y Clase 9 entre pilotos y navegantes, y también el certamen por equipos, algo inédito.

Las ecuaciones son múltiples y hay quienes llegan mejor parados, aunque en una cita que entregará puntaje y medio las diferencias son relativas. Todo puede suceder, y para ir palpitando la definición el departamento de Prensa del Rally Argentino produjo un informe sobre las mejores definiciones en los GP de los últimos años.

2006 (Alta Gracia). Días antes del Gran Premio se oficializó la exclusión de Federico Villagra del Rally de Entre Ríos por el deflector del capot de su Mitsubishi. El Coyote había finalizado cuarto, y sin esos puntos la diferencia sobre Roberto Sánchez (Subaru) se redujo a 4 antes de la cita final, en la que Villagra logró la victoria y postergó al tucumano por 6s para sentenciar el título a su favor.

2007 (Carlos Paz). Víctor Sánchez (Subaru), primo del "Ingeniero del Volante", llegó segundo en la Clase N4 Light detrás de Nicolás Raies (Mitsubishi), y necesitaba ganar la carrera y que su rival prácticamente no sume puntos. Y eso sucedió. Sánchez ganó todo, en tanto Raies abandonó el sábado y tuvo inconvenientes en la etapa del domingo. De esa forma, el tucumano obtuvo el título por apenas 1,5 puntos.

2008 (Unquillo). En la N2, Omar Kovacevich (Fiat) llegó liderando con 5 puntos de ventaja sobre Agustín Elvira (Fiat), en una definición que tenía a Alicia Reina (Fiat) tercera con pocas chances. El chubutense abandonó el sábado, pero lo más importante fue que no llegó a tiempo para presentar la tarjeta de reenganche, y no salió a correr el domingo. Elvira ganó la carrera y salió campeón, en tanto que Reina fue segunda por sólo un punto.

2009 (Unquillo).
Nicolás Madero (Mitsubishi) tenía una ventaja de 5,5 puntos sobre Federico Villagra (Mitsubishi), pero en la primera etapa perdió 10 minutos por un problema en el embrague. Si bien recuperó hasta la 9º posición, favorecido también por las penalizaciones a propósito de sus compañeros en el Tango, Marcos Ligato y Alejandro Cancio, y pese a ganar la segunda etapa, perdió finalmente el título por 3,5 puntos.

2010 (Unquillo). Federico Villagra (Mitsubishi) y Gabriel Pozzo (Subaru) llegaban separados por un punto a la definición, pero con el sistema de descarte la ventaja se ampliaba a 5 unidades. Pozzo, que necesitaba ganar y esperar, corrió el sábado toda una sección sin la palanca de cambios y ese retraso selló su suerte. Pese a salir segundo y ganar la etapa del domingo, seis puntos de diferencia lo marginaron del campeonato.

2011 (Mina Clavero). En la monomarca Subaru Súper R, el villamariense Alexis Genovese tenía una ventaja sobre Carlos Cataldo equivalente a la mitad de los puntos en juego en la cita final que entregó puntaje y medio, y sólo tenía que completar la carrera para ser campeón. Pero abandonó el domingo por la rotura de la caja y el que festejó fue el de Villa Dolores tras ser el único piloto en llegar en una carrera bien exigente.