Marcas de derrapes
La llegada del Maxi Rally potenció la lucha de marcas en el Argentino. Las rivalidades más fuertes a lo largo de la historia.
El interesante parque automotor del Rally Argentino.
Pero con el arribo de los Maxi Rally (MR) se potenció la rivalidad entre las marcas, y para 2013, entre todas las clases habrá al menos diez, siendo la más novel Citroën, puesto que si bien Renault debutará en la MR, ya cuenta con presencia en la Clase 9.
La vuelta del Rombo, así como lo fue el de Fiat en 2010, es más que significativo, ya que son las dos marcas más ganadoras con 38 títulos para la marca francesa y 33 para la casa italiana, habiendo ambas conseguido sus últimas coronas en 2008 (Agustín Elvira en la N2 y Darío Hernández en la N3, respectivamente).
Por detrás se ubican Mitsubishi y Subaru, las cuales ingresaron en 1996, y que desde entonces se repartieron los lauros en la clases N4, A8, N4 Light, C3, C3 Light y el certamen Absoluto, aunque con supremacía de la marca de los tres diamantes, que cuenta 24 contra 13.
En la quinta posición se ubica Volkswagen con 11 campeonatos, siendo la última conquista en 2001 (Federico Schmid, A7), y que esta temporada volvió a pelear por un título en la clase mayor con Miguel Baldoni a bordo de un Gol Trend MR.
Luego con 10 títulos se ubican Toyota, hoy sin representación tras un amplio dominio en las clases reinas con los modelos Celica y Corolla, y Ford, que volvió a los primeros planos con los cuatro títulos que logró Federico Villagra en los últimos dos años.
Después se encuentran Peugeot con 6, Suzuki y Seat con 4, Honda con 3, y cierran Citroën, Daihatsu y Hyundai con una corona cada una.
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