Polémica cuerva
Los tres autos del Lincoln Sport Group coparon el podio en San Martín. Pero la clasificación está en suspenso. Hugo Cuervo se fue antes del final.
Por Darío Coronel
La verificación técnica en el Ford de Johnnito DeBenedictis.
El escribano se retiró antes del final y no pudo ver la aplastante victoria de Juan Bautista DeBenedictis, quien ganó de punta a punta tras quedarse con la serie más veloz. El necochense era escoltado por Mauro Giallombardo y Mariano Werner, quien se afianzaba en la cima del certamen.
¿Es tan clara la superioridad del Óvalo? ¿O sólo tienen ese nivel superlativo los Falcon del LSG? Esos eran los planteos de los colegas a la hora de efectuar el análisis de esta cuarta fecha. ¿Cambiará algo la quita de cargas aerodinámicas desde Termas de Río Hondo? Otro interrogante que se agregaba.
Palabras. Especulaciones. Números que servían para intentar entender el presente del Turismo Carretera. Sin embargo así como el ambiente seguía buscando interrogantes al aluvión de la escuadra campeona, todos sucumbieron ante otra bomba que llegaba desde sector donde se efectuaba la verificación técnica: la clasificación en suspenso y elementos de los autos ganadores a Buenos Aires.
El podio, cuando todo era felicidad para Giallombardo, DeBenedictis y Werner.
El departamento técnico a cargo del ingeniero Alejandro Solga determino un control más minucioso de los múltiples de admisión y carburadores de los tres primeros autos. Los motores son atendidos por tres preparadores diferentes: DeBenedictis (su padre), Giallombardo (Laboritto) y Werner (Machete Esteban).
Enseguida comenzaron las especulaciones y los antecedentes negativos de Cuervo. Aquella escandalosa definición en La Plata 2006 con la exclusión de Diego Aventin por los aros indebidos, un par de irregularidades en el auto de Rafael Verna en 2007 y la gota que –en su momento- rebalsó el vaso en la ACTC: la posición del lastre en el Falcon de Gabriel Ponce de León en la primera carrera de Buenos Aires 2011, decretando la desclasificación del juninense y la expulsión de por vida del escribano…
Pero como en el fútbol, en el automovilismo también todo pasa. Llegó el indulto de la entidad teceísta a Cuervo. Fue el año pasado luego de una emotiva carta escrita por el team-manager, a quien también, nobleza obliga, hay que reconocerle los méritos como el título de Emanuel Moriatis en 2009.
La última palabra la tendrá Solga y compañía. En la semana se sabrá si Johnnito puede celebrar su primer éxito del ejercicio 2013 o si Werner mantendrá su vanguardia en el campeonato. También, si llega un nuevo capítulo en la relación ACTC-Hugo Cuervo…
Turismo Carretera - San Martín, Mendoza - Final en suspenso
| Pos. | PILOTO | MARCA | TIEMPO/DIF | ||
| 1 | DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA | FORD | 39:39.152 | ||
| 2 | GIALLOMBARDO, MAURO | FORD | 4.137 | ||
| 3 | WERNER, MARIANO | FORD | 9.140 | ||
| 4 | LóPEZ, JOSé MARíA | DODGE | 10.475 | ||
| 5 | GIROLAMI, NéSTOR | TORINO | 16.898 | ||
| 6 | PERNíA, LEONEL | DODGE | 18.619 | ||
| 7 | AVENTIN, DIEGO | FORD | 20.725 | ||
| 8 | ALTUNA, MARIANO | CHEVROLET | 21.176 | ||
| 9 | GIANINI, JUAN PABLO | FORD | 22.038 | ||
| 10 | PONCE DE LEóN, GABRIEL | FORD | 23.059 | ||
| 11 | JALAF, MATíAS | FORD | 23.235 | ||
| 12 | SOTRO, LEONEL | FORD | 26.429 | ||
| 13 | DI PALMA, JOSITO | TORINO | 26.730 | ||
| 14 | SILVA, JUAN MANUEL | FORD | 27.581 | ||
| 15 | JUAN, MAXIMILIANO | FORD | 30.443 | ||
| 16 | OKULOVICH, CARLOS | TORINO | 30.988 | ||
| 17 | FONTANA, NORBERTO | TORINO | 31.185 | ||
| 18 | CANAPINO, AGUSTíN | CHEVROLET | 32.586 | ||
| 19 | ROSSI, MATíAS | CHEVROLET | 32.988 | ||
| 20 | MARTíNEZ, OMAR | FORD | 33.613 | ||
| 21 | LEDESMA, CHRISTIAN | CHEVROLET | 41.557 | ||
| 22 | BONELLI, NICOLáS | FORD | 44.066 | ||
| 23 | TRUCCO, JUAN MARTíN | DODGE | 45.682 | ||
| 24 | UGALDE, LIONEL | FORD | 46.392 | ||
| 25 | VENTRICELLI , LUCIANO | DODGE | 50.682 | ||
| 26 | CASTELLANO, JONATAN | DODGE | 51.637 | ||
| 27 | OUBIñA, ADRIáN | FORD | 52.875 | ||
| 28 | MORIATIS, EMANUEL | FORD | 54.011 | ||
| 29 | URRETAVIZCAYA, TOMáS | TORINO | 54.200 | ||
| 30 | NOLESI, MATHIAS | FORD | 54.731 | ||
| 31 | ALAUX, SERGIO | CHEVROLET | 56.211 | ||
| 32 | PONTE, MARTíN | TORINO | 1:03.230 | ||
| 33 | VERNA, RAFAEL | DODGE | 1:07.973 | ||
| 34 | BONELLI, PRóSPERO | FORD | 1:18.168 | ||
| 35 | MAZZACANE, GASTóN | CHEVROLET | 1:26.233 | ||
| 36 | ANGELINI, JUAN MARCOS | DODGE | 1:40.711 | ||
| 37 | KOHLER, CLAUDIO | DODGE | - | ||
| 38 | ORTELLI, GUILLERMO | CHEVROLET | - | ||
| 39 | DE CARLO, DIEGO | CHEVROLET | - | ||
| 40 | GUERRIERI, ESTEBAN | DODGE | - | ||
| 41 | RISATTI, RICARDO | DODGE | - | ||
| 42 | DOSE, CHRISTIAN | CHEVROLET | - | ||
| 43 | ARDUSSO, FACUNDO | DODGE | - | ||
| 44 | SMITH, BRIAN | TORINO | - | ||
| 45 | PACHO, ARIEL | TORINO | - | ||
| PROMEDIO: 157.632 KM/H | |||||
| RECORD DE VUELTA: NRO. 6 (DE BENEDICTIS) VTA. 5 EN 1` 30`` 204 A 166.303 KM/H | |||||
| APERCIBIDO: NRO. 71 (SMITH) POR TOQUE AL NRO. 13 (ALAUX) | |||||
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