"Cambiamos por seguridad"
Oscar Aventin afirmó que la vuelta de todas las cargas aerodinámicas se debe a la inestabilidad de los autos.
En diálogo con el programa radial Pole Position (AM 650-Radio Belgrano), el ex piloto explicó que “para hacer estos cambios de quita aerodinámica en Río Hondo, hablamos antes con eximios preparadores de la categoría para que nos dieran su opinión y así luego, se tomó la decisión. Nadie sabía lo que podía pasar hasta verse lo que sucedió. Se obró con la fe de apuntar al mejor espectáculo, y al tener menos seguridad los pilotos del control del auto, es cierto que hubo sobrepasos, pero también trompos u autos que quedaron cruzados en medio de la pista, y esto nos preocupa”.
“Los pilotos nos marcaron la inestabilidad de los autos, y sumado a que si bien hubo marcas que funcionaron bien, pero Chevrolet no lo hizo, esto nos preocupó y mucho, por eso decidimos volver a las cargas. Después de Posadas, viene Rafaela y en esta etapa por lo menos después de lo visto, de ninguna manera se puede funcionar sin cargas. Esto fue una medida consensuada de la Comisión Directiva, y charlada con muchos pilotos. No había muchos caminos, y no queremos arriesgar a nada”, agregó.
La medida de correr casi sin cargas aerodinámicas se mantuvo sólo una fecha. En la segunda nota relacionada, podés ver la afirmación del responsable técnico de la ACTC, Alejandro Solga, cuando le afirmó a Gran Premioweb que iba a demandar dos o tres carreras el proceso de adaptación con la -ahora- efímera medida…
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