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“La Clase 2 tiene que ser más promocional, donde se formen los pilotos”, dijo en más de una ocasión Hugo Paoletti, presidente de APAT. Lo cierto es que ex campeones de la división menor no pudieron continuar en la mayor y hoy vuelven a ser referentes en la especialidad que los vio nacer.

Un auto de la Clase 3 no baja de los 70.000 pesos por fecha, considerando su costo operativo. Esto hace mella en quienes no pueden reunir el presupuesto. Así, a pesar de ascender con honores a la división mayor, a veces deben retornar a la menor. Este es el caso de dos ex campeones como Adrián Percaz y Leandro Vallasciani.

Percaz, coronado en 2010, logró el triunfo en Posadas, novena fecha del campeonato. Fue de punta a punta, largando adelante por haber vencido en la serie más rápida. Vallasciani (VW Gol Trend), consagrado en 2008, intentó recudirle diferencias, pero no hubo caso. El podio misionero lo completó Emiliano Giacoponi (Renault Clio).

Adrián no ganaba desde el 12 de diciembre de 2010, cuando con el recordado 206 del León se consagró en Bahía Blanca. Hoy le dio el primer triunfo al 207 en la especialidad.

Matías Machuca (Renault Clio) fue décimo y sigue liderando el campeonato. Debajo podés los links con la clasificación de la carrera y el campeonato.

La alegría de un podio es importante para los pilotos. El champán, celebrar con los suyos y el público, es algo que no tiene precio. Lo que sí lo tiene es este automovilismo argentino cada vez más caro que genera el retroceso deportivo en pilotos con condiciones y que hicieron su mérito para estar en una categoría mayor

Final de la Clase 2
Campeonato de la Clase 2