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El destino puede deparar circunstancias inimaginables a las personas. Hoy, quizás, Facundo Regalia podría ser futbolista del Real Madrid a pesar de ser simpatizante del Barcelona. Pero a los 14 años, un poco tarde para iniciar una campaña automovilística, emprendió su gran pasión. Atrás quedaron aquellos años de jugador en las inferiores del equipo Merengue. Nunca corrió una carrera en la Argentina, pero hoy es la principal esperanza del deporte motor local a nivel internacional.

Retornó al país tras el subcampeonato de GP3 Series, donde en Abu Dhabi nunca tuvo un auto para poder pelear. Perdió el título en la primera de las dos carreras a manos del ruso Daniil Kyvat, del poderoso equipo MV Arden de Christian Horner y con todo el apoyo de Red Bull. Mientras el ruso abrochó su ingreso a la Fórmula Uno, Facu también espera hacerlo. En pocos días, si se cierra su incorporación a la GP2 Series, podría brindar la noticia más importante del automovilismo argentino en los últimos años.

Sería su mejor regalo por sus recientes 22 años cumplidos el pasado sábado. Regalia charló en exclusiva con Gran Premioweb sobre la dura definición en el emirato árabe y sobre lo que viene, que podría ser rutilante. Él ya lo hizo todo. Ahora la pelota la tienen los eventuales patrocinantes que tienen en Facundo una oportunidad inmejorable.

-¿Qué balance hacés de esta temporada?
-Sin dudas fue el mejor año de mi carrera. Para ser mi primera temporada de GP3 Series fue muy buena. Lógicamente terminé muy frustrado e impotente por haber perdido el título en la última fecha. Fue un fin de semana muy duro. El más difícil del año ya que lamentablemente no pude pelearle mano a mano el campeonato a Kyvat.

-¿El equipo estuvo a la altura de las circunstancias?
-Fue una pena. A diferencia nuestra, el MV Arden estuvo mucho mejor que en Monza y Spa. Nosotros no puemos pelear por la pole en Abu Dhabi. Cuando pudimos mejorar un poco en la clasificación se mrompió el disco de frenos. Eso me sacó todo tipo de chances. De cuarto pasé  décimo ya no pude mejorar con el juego de gomas nuevo.

-¿Qué te dijo el equipo?
-No mucho... Solo Frédéric Vasseur (team-manager) me dijo "Facu, lo lamentamos mucho". Ellos admitieron que el equipo no estuvo a la altura de las circunstancias. Una vez que terminó la clasificación sabía que había perdido el título. Fue un momento muy jodido...

-Luego tuviste aliciente importante....
-Sí, cuando Bruno Michel me confirmó que había ganado los 200 mil euros para la GP2. Después fue el momento más especial que fue haber conocido a Diego Maradona. Él me vino a saludar, me dijo que era un orgullo para él conocerme. Su abrazo y foto. Él le pidió mi número telefónico a mi vieja, para pedirme un casco para su museo. Fue todo muy fuerte.

-¿Y el futuro?
-Seguimos con una muy buena relación con Force India. Quieren seguir probándome y por eso fui al simulador de McLaren. Trabajé con dos ingenieros de Force India. El lunes también estuvo Paul di Resta. Charlé con él, pero me midieron con Adrian Sutil, de quién quedé muy cerca en la simulación de Silverstone. Los ingenieros quedaron muy conformes, más con el manejo del DRS y el KERS, herramientas poco conocidas para mí.

-¿Cómo sigue tu vínculo con ellos?
-Recibimos novedades muy importantes las cuales aún no podemos informar. Pero en una semana ojalá podamos dar una gran noticia a todos los argentinos. Todo dependerá de si consigo el apoyo para correr el año completo en GP2.

-¿Hasta cuándo tenés tiempo de cerrar tu llegada a la GP2?
-El 15 de diciembre los equipos deben tener confirmados sus pilotos. Los equipos interesados son Hilmer, Racing Engineering, Barwa Addax y Caterham. La mejor opción es seguir ligados al equipo de Adrián (Campos, su manager. Es el Barwa Addax).

-¿Cómo está el tema del presupuesto?
-Está bien encaminado. Tuvimos reuniones importantes con referentes estatales. También hay empresas privadas interesadas. El ACA sigue ayudándome mucho al respecto. Insisto, de confirmar lo de GP2 para 2014, podremos dar otra gran noticia.