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La flamante Fórmula E que tendrá motores eléctricos ya toma forma. Promovida por la FIA, el nuevo certamen verá la luz el 13 de septiembre de 2014 en Pekín (China), pero el proyecto de carreras urbanas de monoplazas eléctricos que lidera Alejandro Agag camina rápido y ya tiene definidos gran parte de los protagonistas. La especialidad cambiará la historia del deporte motor que, a largo plazo, debe apuntar a la incorporación de energías aleternativas.

Monoplaza. Los 42 Spark-Renault SRT_01E adquiridos a Frederic Vasseur (fundador de ART Grand Prix) tienen chasis Dallara, neumáticos Michelin de 18 pulgadas, motores, transmisiones y sistemas electrónicos de McLaren y baterías de Williams que otorgan 200kw, equivalentes a 270CV. Los coches alcanzarán una velocidad máxima de 225km/h, no emiten gases contaminantes y producirán un ruido de ochenta decibelios.

Calendario. Serán diez citas entre septiembre de 2014 y junio de 2015. Todo el programa se disputará en un solo día y tendrá una sesión de entrenamientos, la calificación y una manga de una hora aproximada con dos pit stops obligatorios en los que el piloto cambiará de coche. Sólo durante la carrera, en la que se limitará la potencia a 133kw (200CV), se podrá utilizar el botón push to pass que facilitará los adelantamientos al otorgar el máximo rendimiento al motor.Una de las fechas será en Buenos Aires, en el Callejero de La Recoleta. Sería en enero de 2015.

Equipos. Hasta ahora hay doce confirmados en con dos pilotos cada uno. Se conocen nueve: Drayson Racing (Gran Bretaña), China Racing (China), Andretti Autosport (EE UU), Dragon Racing (EE UU), e.dams (Francia), Super Aguri (Japón), Audi Sport ABT (Alemania), Mahindra (India), Virgin (Gran Bretaña), el Venturi de Leo Di Caprio (EE.UU) y uno del equipo de básquet de la NBA, los Boston Celtics (EE.UU).