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El dominio de Citroën Racing en el Mundial de Autos de Turismo está siendo absoluto, como se demostró este fin de semana, con diferencias de un segundo y medio por vuelta a favor de los coches franceses frente a los Honda más competitivos. Los tres primeros del campeonato son pilotos de la casa francesa, como José María López, Yvan Muller y Sébastien Loeb. Desde otra de las escuadras oficiales se mostró la hilacha.

Los cuatro pilotos de Honda reconocen que esta situación era la que esperaban incluso desde antes de iniciarse la temporada: "No nos sorprende. Cuando no tienes límite de presupuesto puedes probar en todos los circuitos del mundo y si te mides a oponentes que no lo hacen, terminas siendo muy superior", comentaba en Spa Gabriele Tarquini, Campeón del Mundo en 2009 y toda una institución en el WTCC.

"La solución sería limitar los test, como sucede en la Fórmula 1", apunta el portugués Tiago Monteiro, el otro piloto oficial de Honda. "Si no igualamos este aspecto tendremos diferencias como las que estamos viendo este año cada carrera y eso no es bueno para el espectáculo" añadió.

Honda afrontó la carrera de Spa (circuito que el Mundial no visita desde 2005) sin experiencia previa en esta pista, mientras que Citroën sí había podido rodar con el C-Elysee de 2014. Cabe recordar que los cuatro autos galos llevan un lastre de 60 kilos, que no tienen las otras marcas en la especialidad.