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Luego de la clasificación en Termas de Rio Hondo, tuvimos un encuentro con el ex-piloto ruso en el sector trasero del garage mientras los ingenieros analizaban los datos recabados en la clasificación y esto es lo que nos comento:

Primero déjeme felicitarlo por esta pole position lograda para la carrera 2 del WTCC en Termas de Rio Hondo.

-Bueno es la primera vez en la historia de la marca en la categoría que va a largar desde la primera posicion. Lo mejor hasta ahora había sido el segundo cajón de largada para James Thompson en la carrera de Macau la temporada pasada.

Sabido es que ha trabajado mucho para conseguir el apoyo oficial de la fábrica Lada, desde el año 2008 cuando usted mismo corría con un Lada blanco, sin sponsors. Ahora que logró el soporte de la marca de manera oficial, como se siente trabajar con esta presión?

-Estoy muy feliz, hicimos un gran trabajo para ser parte del campeonato. Empezamos de cero, con poca ayuda de la fábrica pero ahora la mayor forma de promoción de Lada es el automovilismo. También estamos produciendo una edición limitada deportiva del Lada Granta que corre en el WTCC para las calles por lo que ellos estan muy felices con esta colaboración y eso es muy importante para formar parte de uno de los mejores campeonatos mundiales.

Estando en el box del equipo podemos ver la buena relación que hay entre los pilotos, pero a fines del año pasado cuando se anunció la llegada de Rob Huff al equipo muchos dudaban de que esto pudiese darse así. Que creía usted y que opina ahora, que todo marcha bien entre ellos?

-Para ser honesto sabía que esto de alguna forma iba a darse así. El WTCC es un grupo pequeño de personas y ya se conocen bastante entre sí, por eso desde el primer momento hubo buena relación entre ellos y eso me hace feliz porque ayuda al progreso como equipo.

Como se ve el futuro para Lada y este equipo ahora que la fabrica presento un nuevo modelo para la venta al publico y ustedes lo estaran usando la proxima temporada en la categoría?

-Bien, como te dije Lada ha cambiado, está completamente enfocada el automovilismo y uno de los principales objetivos para este año es juntar la mayor experiencia. Porque el cambio en el reglamento no nos ayudó y este auto es muy pequeño para estas reglas, por lo año proximo sera otra historia. El nuevo modelo está llegando, es de un tamaño más normal para las reglas del WTCC, tiene un diseño muy lindo e inclusive Lada presento este nuevo modelo en el salón del automóvil de Moscú este año junto al prototipo del mismo modelo para el WTCC. Lo que es genial.

Cree que el modelo del año próximo, el Lada Vesta, será más adaptable a las reglas y los circuitos del WTCC?

-Creo que lo será, porque el nuevo modelo será más grande y eso lo hace mejor para los circuitos rápidos, tiene un tamaño entre los Cruze y los Citroen por lo que será mejor para este reglamento.

Ya estan trabajando para la proxima temporada con el nuevo modelo?

-Si, ya empezamos a trabajar, va a haber muchas compañías distintas involucradas en el proyecto y mucha más gente trabajando.

Cuantos autos habrá en pista y cuáles pilotos? Harán un cambio en el plantel?

-Seguirán siendo tres autos y en cuanto a los pilotos, en este momento no estamos preocupados por eso, pero por supuesto trataremos de mantener a nuestros pilotos actuales porque todo esta bien en el equipo.

Como es la relación con Oreca, el equipo encargado de los motores de los Lada Granta?

-Buena, los motores son buenos, andan bien, no nos podemos quejar de nada. La relación es muy buena y nos estan ayudando para el proximo año asi que esperamos aumentar la colaboración.