GranPremioWeb.com

Después de mucho tiempo, nuestro país vuelve a estar en la cima del automovilismo mundial y todo gracias al cordobés José María “Pechito” López, que en su primer año en el Campeonato Mundial de Turismos (FIA WTCC) logró el campeonato tras ganarle al piloto más experimentado, el francés Yvan Muller, uno de sus compañeros en la escuadra Citroën Total WTCC.

La temporada 2014, que todavía no terminó (queda una fecha en Macao), es magnífica para el argentino, que ya arrancó el año con una pole position y victoria en las calles de Marrakech, Marruecos. Desde ese momento, López merecía ser campeón y más por ser su primer año ya que Muller, que el año pasado logró su cuarto título, nunca estuvo a su altura, a pesar de tener el mismo auto.

El de Río Tercero siempre estuvo en la punta del campeonato y supo escaparse de sus compañeros de equipo, Muller y el debutante Sébastien Loeb, nueves veces campeón del Campeonato Mundial de Rally.

En el mítico Circuito de Suzuka, en Japón, la categoría realizó la penúltima fecha del año y las carreras, que tuvieron once vueltas, fueron para “Pechito” y el italiano Gabriele Tarquini, del equipo Castrol Honda World Touring Car Team. Los dos pilotos, que llegaron a correr juntos una edición de los 200 km de Buenos Aires del Súper TC2000 (antes TC2000), ganaron sus respectivas competencias de punta a punta.

Muller, segundo en el campeonato, volvió a tener mala suerte y en la primera carrera tuvo que abandonar porque se le pincho un neumático cuando era segundo. El tetracampeón pudo terminar la segunda carrera y a pesar de tocar a Hugo Valente (Campos Racing), que terminó con la suspensión trasera rota, fue quinto.

Después de 57 años, Argentina vuelve a tener un campeón mundial.

Resultados:

Carrera 1:

1 - José María López, Citroën C-Elysée, 11 vueltas en 23m535s353
2- Tom Chilton, Chevrolet Cruze, a 8s473
3 - Sébastien Loeb, Citroën C-Elysée, a 9s693
4 - Norbert Michelisz, Honda Civic, a 10s414
5 - Hugo Valente, Chevrolet Cruze, a 12s153
6 - Gabriele Tarquini, Honda Civic, a 12s707
7 - Tom Coronel, Chevrolet Cruze, a 13s514
8 - Dušan Borković, Chevrolet Cruze, a 14s340
9 - Tiago Monteiro, Honda Civic, a 16s507
10 - Gianni Morbidelli, Chevrolet Cruze, a 17s846
11 - Mehdi Bennani, Honda Civic, a 20s907
12 - Robert Huff, Lada Granta, a 21s696
13 - James Thompson, Lada Granta, a 22s802
14 - Mikhail Kozlovskiy, Lada Granta, a 32s602
15 - Franz Engstler, BMW 320 (TC2), a 1m16s593
16 - John Filippi, Seat León (TC2), a 1m19s083
17- Henry Kwong, Seat León (TC2), a 2m15s944

Abandonaron:
Yvan Muller, Citroën C-Elysée a 4 vueltas
René Münnich, Chevrolet Cruze a 4 vueltas
Filipe Clemente De Souza, BMW 320 (TC2) a 9 vueltas

Carrera 2:

1 - Gabriele Tarquini, Honda Civic, 11 vueltas en 23m55s783
2 - Dušan Borković, Chevrolet Cruze a 1s725
3 - Norbert Michelisz, Honda Civic a 4s360
4 - Tom Coronel, Chevrolet Cruze a 5s497
5 - Yvan Muller, Citroën C-Elysée a 6s116
6 - José María López, Citroën C-Elysée a 6s346
7 - Sébastien Loeb, Citroën C-Elysée a 6s665
8 - Gianni Morbidelli, Chevrolet Cruze a 14s062
9 - Tiago Monteiro, Honda Civic a 14s791
10 - Tom Chilton, Chevrolet Cruze a 15s104
11 - Robert Huff, Lada Granta a 16s916
12 - James Thompson, Lada Granta a 18s818
13 - Mikhail Kozlovskiy, Lada Granta a 26s036
14 - John Filippi, Seat León (TC2) a 1m26s585
15 - Filipe Clemente De Souza, BMW 320 (TC2) a 1m50s307
16 - René Münnich, Chevrolet Cruze a 2m21s310

Abandonaron:
Franz Engstler, BMW 320 (TC2) a 6 vueltas
Henry Kwong, Seat León (TC2) a 6 vueltas
Hugo Valente, Chevrolet Cruze a 7 vueltas

No largó:
Mehdi Bennani, Honda Civic