¿La Ferrari de Le Mans?
El diseñador español Oriol Folch García publicó el boceto de un Sport Prototipo de la Scuderia para LMP1. La Rossa corre en la categoría GTE Pro con el 458 Italia.
La idea del español no hace sino dar alas a un hipotético proyecto para participar en el mítico certamen (y otros similares) en torno a 2020, como dejó claro Luca Cordero di Montezemolo en junio de 2014, el mismo mes que Fernando Alonso, aún defendiendo los colores del cavallino, daba salida a la prueba en el circuito de la Sarthe.
Ahora que el popular empresario de pelo canoso no está, ¿se adelantará esa fecha? ¿Se atrasará? ¿Se hará realidad algún día… o no? Sólo Sergio Marchionne y su equipo lo saben, ya que Ferrari va a apostar fuerte por el deporte rey del automovilismo, la Fórmula Uno, como demuestran los bocetos del concepto de F.1 que imaginan para dentro de unos años.
De meterse de lleno en LMP1, Ferrari crearía un prototipo que utilizaría un sistema de recuperación de energía como el que emplea el espectacular LaFerrari (por lo que el peso mínimo reglamentario es de 870 kilogramos sin piloto y combustible, mientras que el propulsor no tiene restricciones de tamaño) o bien usaría una mecánica tradicional, por lo que el peso mínimo se reduce hasta 850 kilogramos y la cilindrada del motor no debe exceder de 5.500 centímetros cúbicos, independientemente del combustible elegido.
La casa de Maranello ganó en siete ocasiones las 24 Horas de Le Mans: en 1955, con José Froilán González, único argentino en vencer en la mítica prueba, en 1958 y de 1960 a 1964 inclusive.
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