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Mark Winterbottom, del Ford Pepsi Max Crew, dominó a voluntad la segunda fecha del V8 Supercars en Melbourne, tras ganar y lograr el 1-2 junto a su compañero Chaz Mostert en las cuatro carreras que tuvo la segunda fecha del torneo disputada en el circuito callejero de Albert Park a modo de exhibición (sin puntos para el campeonato), en un cronograma completado por el Gran Premio de Australia de Formula Uno.  

El fin de semana resultó mas “ovalado” que redondo para la escuadra mas competitiva de los pilotos de los FG X Falcon , ya que la misma dupla que se impuso en todas las carreras, se había reservado también la pole y la primera línea de largada para la carrera 1, que fue la única con grilla en base a tiempos, ya que las competencias 2 y 3 se largaron según las posiciones finales de las carreras anteriores, a diferencia de la cuarta en la que el orden lo determinaba el puntaje acumulado por los pilotos hasta la carrera 3.

El Holden de Shane Van Gisbergen, quien ha sido confirmado como nuevo piloto del RedBull Racing Australia para 2016, fue uno de los pocos que ofreció cierta resistencia a los Ford que se mostraron imbatibles. Sin embargo el actual corredor del Tekno Autosport debió conformarse con tener siempre a los coches del ovalo por delante, al menos con el consuelo de haber mantenido una destacada regularidad ya que termino 4° en la carrera uno y alcanzó el escalón final del podio en las otras 3 competencias.

También fue destacada la labor de James Courtney, actual líder del torneo con 258 puntos y ganador de la fecha inaugural en Adelaida hace dos semanas. El piloto del Holden Racing Team se mantuvo siempre en la lucha con Van Gisbergen, a quien le arrebató el 3° puesto en la carrera 1, pero que luego no pudo superar en las restantes competencias, en las que llegó en la cuarta posición, siempre por delante del séxtuple campeón Jaime Whincup, quien estuvo lejos de poder luchar por victorias. Pese a esto el actual monarca, al mando del Holden de RedBull Racing promedió siempre el top 10.

Mientras Rick Kelly se las arregló para ser el mejor Nissan, luego de arribar 8°, 6°, 8° y 7°, Scott Mc Laughlin del Volvo Polestar Racing, padeció una fecha para el olvido.

El referente de la marca sueca tuvo un sinfín de problemas que comprendieron una salida de pista que lo retrasó hasta el puesto 17 en la carrera 1, un toque con Dale Word en la carrera 2 con una penalización de cinco puestos y un problema mecánico que lo dejó a pie en la carrera 3. Sin embargo la carrera 4 fue una bocanada aire fresco ya que pudo completarla en el 11° lugar tras una gran remontada luego de partir último.

El sistema de largada en movimiento, implementado por única vez en esta fecha trajo muchas discusiones en la máxima categoría australiana y más aun en la carrera 4.

Mientras la doble fila india avanzaba lentamente por la recta a la espera de la luz verde, Lee Holdsworth, Andre Heimgartner y David Reynolds se abrieron paso súbitamente para ganar posiciones, a lo que se sumó la misma reacción de toda la mitad trasera del pelotón al tiempo que los coches de adelante aun no habían acelerado. El resultado fue un despiste múltiple de coches en el que afortunadamente solo hubo daños materiales.

El Ford del bicampeón y ex piloto de Nascar, Marcos Ambrose, así como el Holden de Nick Percat fueron los más perjudicados, ya que quedaron muy golpeados y sin chances de seguir. Insólitamente a los pocos segundos y en la curva dos se produjeron otros despistes aunque más leves. Allí Fabian Coulthard golpeó por detrás al Holden del experimentado Craigh Lowndes, quien realizó un trompo y no pudo evitar el impacto contra Jason Bright, quien debió abandonar a los pocos giros posteriores.

Tras estos episodios los comisaron solo recargaron con 10 segundos a Heimgartner y Reynolds, quienes fueron los que más se adelantaron deliberadamente en la largada.

La próxima fecha del V8 Supercars volverá a entregar puntos para el campeonato y se llevara a cabo del 27 al 29 de marzo, cuando se dispute la Tyrepower Tasmania SuperSprint en el circuito de Symmons Plaíns, que regresará al clásico formato de dos carreras de 60km para el día sábado, y por último la final de 200km el domingo.