Raza fuerte
Ford dominó los dos entrenamientos en Tyrepower Tasmania. El equipo Pepsi Max viene de ganar y hacer cuatro 1-2 en Melbourne.
Por Leandro Mazzucchelli
Winterbottom, P1 en la segunda tanda
En la práctica 1, Mostert encabezó los tiempos con 1:02.277 y fue escoltado, a sólo 0,02s por el Mercedes Benz E63 AMG de Will Davison, quien tuvo una magnifica jornada al lograr también el segundo lugar de la practica 2, que fue dominada por Winterbottom con un tiempo de 0.51.399, tras haber montado neumáticos blandos.
Los principales animadores del V8 Supercars, Jaime Whincup y James Courtney padecieron una jornada por demás irregular. Por un lado, el séxtuple campeón había comenzado con buen pie en la primera tanda, en la que marcó el 5° mejor tiempo, sin embargo se vio más relegado en la segunda práctica ya que fue 16° a 0.68s de la punta.
Por otro lado, el líder del torneo comenzó la jornada en el 24° lugar de la primera sesión y luego marcó 0:51.698 en la segunda tanda, con lo que ascendió al 8° puesto.
El gran ausente de este fin de semana y de las próximas fechas “sprint” del campeonato, es sin dudas Marcos Ambrose. El experimentado piloto decidió abandonar su rol full-time tras la fecha de Melbourne, para dedicarse a participar únicamente en las fechas “endurance” del campeonato. De esta forma el ex piloto de Nascar cedió la butaca a su co-piloto de la Pirtek Enduro Cup, Scott Pye, quien padeció el pobre rendimiento del Falcon FG-X que le fue heredado y terminó 18° y 20° en las dos sesiones de prácticas.
Las banderas rojas dijeron presente en Symmons Plains. En la tanda 1 fueron causadas por una salida de pista del Volvo de Scott Mc Laughlin en la curva 4 y por el Holden numero 8 del Team BOC, compartido en esta sesión entre Jason Bright y Macaulay Jones (piloto de la Dunlop Series), que se quedó parado en la pista con problemas de presión de aceite. Los inconvenientes continuaron para Bright en la sesión número dos, ya que un error conductivo lo dejó contra la contención de neumáticos de la curva 6.
Por otro lado, el segundo entrenamiento se vio afectado por una mancha de aceite en la curva número 4, originada tras la actividad de una de las categorías soporte. Esto no sólo trajo inconvenientes para el Holden del Team BOC, sino también para el de Lee Holdsworth y el de Craigh Lowndes que fue el más perjudicado por haberse despistado tres veces en la misma zona. Pese a esto, el piloto del Red Bull Racing Australia se las ingenió para terminar la accidentada práctica en tercer lugar, a 0.14s de Winterbottom
Entre otras novedades, se produjo el regreso de David Wall al Wilson Security Racing. El piloto de Volvo había sido reemplazado en Melbourne por Chris Pither a causa de una quemadura que sufrió en el pie derecho durante la primera fecha en Adelaida. En su regreso, Wall fue 21° y 15° en las dos tandas de prácticas. Por otro lado Nick Percat estrenó un nuevo Holden Commodore en Symmons Plains ya que su antiguo chasis resultó muy dañado durante la carambola de despistes en la largada 4 de Melbourne.
La actividad del V8 Supercars continuará esta noche a las 21:20 con la tercera y última sesión de practicas. Luego, desde las 22:55 se llevaran a cabo las dos tandas clasificatorias para las carreras 1 y 2 del fin de semana, que se disputarán a la 01:15 y 03:15 de la madrugada respectivamente. Ambas serán a 25 vueltas.
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