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Mark Winterbottom logró otro triunfo en Townsville en una temporada en la que el estreno del nuevo Ford Falcon FG-X parece caerle como anillo al dedo a los pilotos del óvalo. Entre ellos se destaca también David Reynolds que ha logrado un rendimiento competitivo y regular. Prueba de ello es el tercer lugar en el que arribó por detrás de  James Courtney (Holden). En el campeonato, el ganador amplió aún más su ventaja.

La clasificación previa a la carrera había deparado la primera sorpresa del fin de semana. Scott McLaughlin lograba poner a su Volvo en pole position, aunque duró poco la alegría para neocelandés que perdió dos posiciones al cabo de tres vueltas y luego cayó hasta el noveno lugar. Finalmente en el giro numero 21 el coche sueco dijo basta y McLaughlin debió abandonar en boxes con problemas en su dirección hidráulica.

En la punta los Ford eran los protagonistas y luego de la primera tanda de paradas Reynolds encabezaba el pelotón, hasta que en la vuelta 52 entró pasado en una de las curvas y permitió que Winterbottom tomara el liderazgo de la carrera. A partir de allí, el líder del campeonato mantuvo un ritmo inalcanzable para el resto de los competidores y logró anotarse así su tercer doblete de victorias en lo que va de la temporada 2015. 

Por detrás de los Falcon resurgieron los Commodore del equipo oficial Holden con brillantes actuaciones. Garth Tander, que había partido 14°, logró finalizar en el cuarto lugar tras perder una posición en una atractiva lucha con su compañero James Courtney, quien luego también dio cuenta de David Reynolds y terminó 2° a poco menos de 3 segundos del Ford de Mark Winterbottom.

Los escoltas del campeonato tuvieron distinta fortuna en la carrera del domingo. Por un lado, Fabian Coulthard venía cumpliendo un buen papel con su Holden pero fue penalizado por los comisarios por acelerar en boxes antes de ser descendido al asfalto al momento del cambio de neumáticos. Por este motivo, el piloto cumplió un pase y siga. Al salir de los pits logró remontar diez posiciones para terminar en el 13° lugar.

Por otro lado, el Holden de Craig Lowndes, que partió 23°, protagonizó una temprana salida de pista en la vuelta 13 sin consecuencias. Pese esto el veterano piloto mantuvo una sólida remontada y aprovechó un retraso de Shane Van Gisbergen sobre el final de la carrera para meterse en el octavo lugar. Su compañero del Red Bull Racing, Jamie Whincup, logró también otro top ten para el equipo al llegar en un destacado 5° lugar luego de sortear una fecha que parecía esquiva para el campeón que largó 13°.

Finalizadas las dos carreras en Townsville, el campeonato sigue siendo cómodamente dominado por Mark Winterbottom con 1465 puntos, seguido por Craig Lowndes con 1217, Fabian Coulthard con 1205 y más lejos David Reynolds con 1192 unidades.

La próxima fecha del V8 Supercars tendrá lugar en tres semanas cuando se dispute la séptima cita del certamen entre el 31 de julio y el 2 de agosto en Ipswich.

A continuación el clasificador de la segunda y última carrera en Townsville:

1          Mark Winterbottom / Ford      1h30m50s257

2          James Courtney / Holden         +2.9227

3          David Reynolds / Ford +6.1625

4          Garth Tander / Holden +10.416

5          Jamie Whincup / Holden          +14.160

6          Chaz Mostert / Ford                +15.260

7          Lee Holdsworth / Holden         +15.696

8          Andre Heimgartner / Ford        +17.013

9          Craig Lowndes / Holden          +20.268

10        Todd Kelly / Nissan                 +23.378

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