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La Fórmula E ya piensa en la próxima temporada, la cual arranca el 17 de octubre con la segunda edición del ePrix de Pekin, y hoy en el trazado británico de Donington Park se puso en marcha la pretemporada con los primeros ensayos.

A diferencia con la temporada pasada, la primera de la historia de la categoría de los monopostos eléctricos, el segundo campeonato será aún más difícil ya que los equipos pueden armar su propio tren de potencia y varias escuadras contaran con el apoyo de automotrices.

Además del motor, los diez equipos presentes tienen la libertad de desarrollar la caja de cambios y el sistema de refrigeración, elementos que hasta hace un mes no se podían, debido a que todos los monoplazas eran iguales. De las diez escuadras, ocho crearon su propio sistema de propulsión. (Dragon Racing usara la misma motorización de Venturi y Trulli seguirá con el mismo del año pasado, el Motomatica).

Los nuevos motores eléctricos son el mayor desafío que tienen las estructuras en la corta pretemporada, la cual empezó hoy en la pista de pruebas de la categoría, Donington Park. El primer test oficial es de seis días, mientras que el segundo es de dos días y será el 24 y 25 de este mismo mes.