GranPremioWeb.com

Lucas Di Grassi fue uno de los pocos en sobrevivir al ePrix de Putrajaya en Malasia, y logró su primera victoria de la temporada 2015-2016 de la Formula E.

El integrante del ABT Schaeffler Audi Sport, soportó las condiciones calurosas y tomó ventaja de la debacle de los autos de Renault e.Dams, por lo que celebró por segunda vez en la categoría de autos eléctricos; Sam Bird, quien tenía pocas posibilidades de repetir el triunfo de hace un año, aprovechó los problemas del resto para agenciarse el segundo escalón del pódium, el cual fue completado el novato holandés Robin Frijns.

El drama apareció antes de que se apagaran las luces del semáforo cuando Stéphane Sarrazin, quien clasificó en segundo lugar, no pudo echar a andar su vehículo del equipo Venturi, por lo que los oficiales de pista lo empujaron al carril de pits; en el inicio, el cual fue demorado por pocos minutos, Nick Heidfeld fue golpeado por Jean-Éric Vergne en la primera chicana del recorrido. El alemán hizo un trompo pero continuó su marcha, pero el francés abandonó como producto de un golpe adicional con Jacques Villeneuve.

Buemi se separó de Loïc Duval a la vez que António Félix Da Costa mantenía la presión de Nicolas Prost y Di Grassi, pero un accidente de Oliver Turvey en la curva 5 provocó la salida del auto de seguridad, beneficiando a Sarrazin, quien tenía más de un minuto de desventaja ante los líderes.

Mientras Prost le quitaba el tercero a Da Costa, Bemi nuevamente lograba una cómoda distancia en el liderato, pero su fin de semana perfecto acabaría en la vuelta 15, cuando un problema mecánico le quitó potencia a su primer coche, por lo que tardó una eternidad en llegar a pits para hacer su cambio de máquina.

Otros que tuvieron inconvenientes fueron Duval, Villeneuve, Frijns  y Daniel Abt, al tardar segundos importantes en sus servicios. Tras la ronda de paradas, Prost heredó la punta tras ser el primero en ingresar y hacer tiempos veloces, seguido de Di Grassi, Da Costa y Duval; Bird era séptimo y Buemi noveno. Heidfeld recibiría una sanción por efectuar su detención más rápido de lo permitido.

La locura continuaría en las últimas 10 vueltas, cuando Di Grassi rebasó a Prost en la primera variante del trazado, en una intensa batalla entre los cuatro primeros, la cual terminaría con Da Costa perdiendo velocidad pasando la segunda chicana y deteniéndose en múltiples ocasiones, a la vez que Duval superó al francés de Renault e.Dams, quien tenía que ahorrar energía, pero eventualmente se siguió de largo en una zona del circuito para ubicarse décimo.

Lo que pudo convertirse en doble pódium para Dragon Racing, cuyos pilotos iban segundo y tercero a cuatro giros de concluir, se transformó en pesadilla por un golpe que le dio Duval al muro, deteniéndose pasada la horquilla. Jérôme D’Ambrosio, quien era segundo y con más batería que sus rivales, también se accidentó tras una rotura de suspensión faltando cuatro curvas.

Ante el caos, Bird pasó a segundo cuando estaba fuera del Top 5 minutos antes y Frijns, a pesar de un contacto con la pared que dañó su suspensión trasera derecha, se las agenció para lograr su primer pódium en su segunda participación en la serie. Sarrazin resucitó para llegar cuarto y Bruno Senna, quien sufrió fallas en la radiocomunicación, completó el Top 5, en tanto que Da Costa también sobrevivió para ser sexto.

Nelson Piquet Jr., quien fue parte de posiciones traseras en todo el ePrix, a pesar de extender su stint inicial a 20 vueltas y liderar brevemente, fue 8vo, por lo que abrió su cuenta en el certamen.

No se aplicaron sanciones tras la competencia, algo que se da en muy pocas ocasiones; oficialmente sólo hubo dos participantes fuera de la clasificación final.

Di Grassi se convierte en nuevo líder del campeonato porque Buemi también se quedó detenido en el giro final, relegándolo al puesto 12 y obteniendo únicamente con los 5 puntos extra por la pole y el récord de pista.

El ABT Schaeffler Audi Sport encabeza la tabla de escuderías, seguido de un derrotado Renault e.Dams y Mahindra Racing.

La Fórmula E tiene un compromiso más en lo que queda de este año calendario: el ePrix de Punta del Este, en Uruguay, el 19 de diciembre. 

FORMULA E 2015-2016

RESULTADOS- EPRIX DE PUTRAJAYA

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO/DIF
1	Lucas Di Grassi	ABT Schaeffler Audi Sport	33 vtas/50:17.449 m.
2	Sam Bird	DS Virgin Racing	a 12.884 s.
3	Robin Frijns	Andretti Formula E	a 29.776 s.
4	Stéphane Sarrazin	Venturi Formula E	a 32.628 s.
5	Bruno Senna	Mahindra Racing	a 34.404 s.
6	Antonio Felix Da Costa	Team Aguri	a 36.925 s.
7	Daniel Abt	ABT Schaeffler Audi Sport	a 37.283 s.
8	Nelson Piquet Jr.	NEXTEV TCR	a 40.623 s.
9	Nick Heidfeld	Mahindra Racing	a 52.904 s.
10	Nicolas Prost	Renault e.Dams	a 53.695 s.
11	Jacques Villeneuve	Venturi Formula E	a 58.698 s.
12	Sébastien Buemi	Renault e.Dams	a 1:07.728 s.
13	Simona de Silvestro	Andretti Formula E	a 1:24.464 s.
14	Jérôme D'Ambrosio	Dragon Racing	a 1 vta (Accidente)
15	Nathanaël Berthon	Team Aguri	a 1 vta
16	Loïc Duval	Dragon Racing	a 4 vtas (Accidente)
DNF	Oliver Turvey	NEXTEV TCR	a 29 vtas (Accidente)
DNF	Jean-Éric Vergne	DS Virgin Racing	a 33 vtas (Accidente)

VUELTA RÁPIDA: Sebástien Buemi (Renault e-Dams)- 1:22.748 m. (Vta. 22)

 

ESTADO DEL CAMPEONATO

1. Lucas di Grassi - 43 puntos

2. Sébastien Buemi - 35 puntos

3. Sam Bird - 24 puntos

4. Nick Heidfeld - 17 puntos

5. Robin Frijns - 16 puntos

6. Stéphane Sarrazin - 14 puntos

7. Loïc Duval - 12 puntos

8. Bruno Senna - 10 puntos

9. Jérôme D'Amrbosio - 10 puntos

10. Oliver Turvey - 8 puntos

11. António Félix Da Costa  8 puntos

12. Daniel Abt - 6 puntos

13. Nathanaël Berthon - 4 puntos

14. Nelson Piquet Jr. - 4 puntos

15. Nicolas Prost - 1 punto

 

CAMPEONATO DE EQUIPOS

1. ABT Schaeffler Audi Sport - 49 puntos

2. Renault e.Dams - 36 puntos

3. Mahindra Racing - 27 puntos

4. DS Virgin Racing - 25 puntos

5. Dragon Racing - 22 puntos

6. Andretti Formula E - 16 puntos

7. Venturi Formula E - 14 puntos

8. NEXTEV TCR - 12 puntos

9. Team Aguri - 12 puntos