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Sigue a paso firme el español Miguel Molina en el DTM. Logró su segunda victoria del año en Hockenheim y la tercera de su trayectoria. Fue de punta a punta tras tomar el liderazgo desde la primera curva. Segundo finalizó el líder del campeonato, Marco Wittmann (BMW), y tercero su único retador, Edoardo Mortara (Audi). El italiano remontó varias posiciones tras largar octavo y pudo estirar la definición del título hasta la carrera de mañana. La última del año se pondrá en marcha a las 10.00 de Argentina.

Cuarto terminó António Félix da Costa. El piloto de BMW se destacó en su penúltima presentación dentro del DTM con la pole position de esta mañana (1.32.344).

Sin embargo, el portugués falló en la largada y cedió la punta ante Miguel Molina, quien rápidamente comenzó a sacar hasta casi un segundo de ventaja en el primer giro de la carrera. Mientras tanto, Marco Wittmann escaló un puesto tras partir cuarto y ya se ubicaba tercero detrás del Audi del español y el BMW de Félix da Costa.

Mas atrás, Mortara debió batallar duro con Timo Glock (BMW) para intentar ser séptimo. Aunque el alemán ex Fórmula 1 le ganó la pulseada a base de dos roces claros.

Por su parte, Jamie Green (Audi) la tenía muy complicada. Había largado 14° y no lograba subir ninguna posición.

Tras las primeras dos vueltas la carrera se tornó más lineal y hubo que esperar hasta el séptimo giro para encontrar un sobrepaso de importancia. En ese momento, António Félix da Costa desistió de recortar la diferencia respecto de Molina y decidió dejarse superar por Marco Wittmann. Así, el líder del campeonato ascendía al segundo lugar.

En la vuelta 15 llegó finalmente la definición de la pulseada entre Mortara y Glock, que llevaba varios intentos de sobrepaso sin suerte. Finalmente el italiano dio cuenta del alemán por la cuerda interna de la horquilla y así se colocaba en el séptimo lugar.

Administrar el límite de activaciones del DRS (39) para hoy fue la clave que definió la carrera. Los BMW de Augusto Farfus y Tom Blomqvist quemaron todas sus opciones.

En cambio Mortara fue más cauto al utilizarlas y a la larga trajo sus frutos, ya que Mike Rockenfeller (Audi) se dejó superar por el italiano para que este vaya a la carga contra los M4 del brasileño y el británico.

Lograr estos sobrepasos fue pan comido para Mortara, quien laboriosamente recortó la ventaja con sus rivales de BMW vuelta tras vuelta. Al cabo del giro 18, el italiano dio cuenta de Blomqvist y ya se ubicaba cuarto. El próximo objetivo era Félix da Costa.

Si bien había casi tres segundos de ventaja a favor del portugués, Mortara fue un misil en la pista y pulverizó la diferencia hasta que lo superó en el giro número 25. Nuevamente la zona de la horquilla fue el lugar elegido por el italiano para utilizar el DRS y efectuar un sobrepaso espectacular que incluyó un brusco cambio de trayectoria.

Al cabo de las 27 vueltas totales que tuvo la carrera, Miguel Molina cruzó primero la línea de meta y se llevó la segunda victoria de la temporada. El español de 27 años, que ya se había impuesto en Lausitzring, alcanzó así su tercer triunfo dentro del DTM y se establece como futuro referente de la marca de Ingolstadt para la próxima temporada.

Finalmente el podio fue completado por los dos candidatos al titulo: Marco Wittmann y Edoardo Mortara, respectivamente. Este resultado cobró más valor moral para el italiano, quien debió batallar desde el octavo puesto para ganarse el último escalón del podio. Y por si fuera poco, el tercer puesto le permitió quedar a 17 puntos del alemán cuando quedan 25 en juego. Mañana será hora de la verdad. Solo uno será el campeón.

De esta forma, Wittmann quedó con 194 unidades, Mortara con 177 y Jamie Green con 141 tras haber logrado un destacado octavo puesto. Pese a esto, el británico le dijo adiós definitivamente a sus remotas y matemáticas chances de pelear por el título.  

Respecto al campeonato de constructores, Audi celebró la victoria de Molina y sus cinco coches en el top ten, ya que de cara a la definición quedó con 671 puntos, respecto de BMW que tiene 610 unidades.

Al margen de la definición de este certamen, se destacó para la marca de los cuatro anillos la actuación de Rene Rast. El alemán llegó como reemplazante de Mattias Ekström y finalmente cosechó un solidó sexto puesto final en el clasificador.

Pero a diferencia de Audi, Mercedes Benz no tiene nada que celebrar, ya que completó otra jornada frustrante. Solo Paul Di Resta (10°) sumó puntos y además debieron abandonar Robert Wickens, quien fuera candidato al titulo hasta hace pocas semanas, y el joven sueco Felix Rosenqvist.

Los campeonatos de pilotos, marcas y equipos se definirán mañana en la segunda jornada del DTM dentro de la fecha final de Hockenheim. La actividad comenzará a las 07.15 con la segunda clasificación y luego, a las 10.00, será el turno de la última carrera del año. Se disputará a 60 minutos, más una vuelta extra y tendrá paradas en boxes.

A continuación, el clasificador final de la carrera 1 en Hockenheim:

Pos      Piloto                                   Nac     Marca          Tiempo / Dif

1          Miguel Molina                        ESP    Audi               43:02.346       

2          Marco Wittmann                    ALE    BMW             +1.661

3          Edoardo Mortara                   ITA     Audi                +2.805

4          António Félix da Costa         POR    BMW              +4.870

5          Mike Rockenfeller                 ALE    Audi                +6.064

6          René Rast                             ALE    Audi                +7.992

7          Timo Glock                            ALE    BMW              +11.858

8          Jamie Green                         GBR   Audi                +15.970

9          Tom Blomqvist                      GBR   BMW               +17.188

10        Paul di Resta                        GBR   Mercedes        +19.048

 

 

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