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Un merecido premio a la consistencia se llevó Marco Wittmann (BMW) en Hockenheim. Tras finalizar cuarto, se aseguró el bicampeonato del DTM, después de haberse coronado ya en 2014. De esta forma, el alemán de 26 años le puso el broche de oro una temporada en la que fue el más regular y efectivo. A contrapartida, Edoardo Mortara se llevó el triunfo y terminó como el máximo ganador del año con cinco victorias. Pero la inconstancia fue su talón de aquiles. Perdió el titulo por cuatro puntos. 

Otro que supo de perdidas fue Antonio Felix da Costa. El portugués de BMW repitió la pole para la carrera de hoy (1.32.525). Pero dos incidencias arruinaron lo que fue su última carrera en el DTM. Primero hizo un trompo tras recibir un toque de Gary Paffett (Mercedes) cuando estaba puntero y luego perdió un neumático tras su parada en boxes.

Da Costa había sido el líder justamente después de la largada y si bien Paffett heredó el mando, este duró unos pocos instantes ya que fue penalizado por tocar al portugués en la cuarta vuelta. Esto dejó el camino libre para que Wittmann sea el nuevo puntero.

Sin embargo, Edoardo Mortara venía con gran ritmo y pese a haber partido sexto se abrió paso, escaló cuatro posiciones y en el giro número seis dio cuenta de Wittmann. De esta manera, el italiano mostraba un rendimiento sorprendente y cumplía con uno de los requisitos para coronarse: asegurarse la victoria. El problema era que necesitaba que su rival estuviera ubicado al menos en la séptima posición.

En la vuelta 14 se inició la tanda de paradas en boxes. Christian Vietoris y Paul Di Resta fueron los primeros en ingresar y la estrategia les trajo buenos resultados, ya que con el desarrollo de la prueba ambos quedaron finalmente en posición de podio.

Hubo que esperar hasta el giro número 24 para que los punteros cumplieran con su detención. Mortara y Wittmann ingresaron juntos al sector de boxes y el italiano mantuvo la punta tras una parada de 3.0 segundos. Si bien el alemán tardó dos décimas más, perdió varias posiciones al reincorporarse a la pista y quedó ubicado séptimo.

Las detenciones de los Audi de Mike Rockenfeller y Nico Muller permitieron que Wittmann escale dos posiciones más en el clasificador. A su vez, el retraso de Tom Blomqvist (BMW) también fue un guiño para el alemán. Con esto quedaba ubicado cuarto y frustraba la posible coronación de Mortara, quien dominaba la carrera.

Las últimas incidencias de la carrera llegaron por parte de quienes no peleaban por puestos importantes. Timo Scheider (Audi) arruinó su última presentación en el DTM tras anunciar ayer su retiro. El bicampeón de 2008 y 2009 tocó y causó un trompo al brasileño Augusto Farfus (BMW). Por esto luego fue penalizado con un pase y siga.

En tanto que Dani Juncadella y Felix Rosenqvist debieron abandonar en boxes sobre el final de la carrera. Mercedes Benz cerró así otro fin de semana y fin de temporada frustrante, cuyo único consuelo fue haber colocado a Vietoris y Di Resta en el podio.

Al cabo de las 39 vueltas totales de la última carrera del año Edoardo Mortara se volvió a llevar el triunfo. Fue el quinto festejo para el italiano, quien se erigió como el máximo ganador de la temporada con el llamativo detalle de cerrar el 2016 tal como lo había iniciado: con una victoria en Hockenheim. Sin embargo, se quedó con el amargo sabor de haber perdido su primer título en el DTM por apenas cuatro puntos.

Detrás de las Mercedes de Vietoris y Di Resta, que completaron el podio, terminó Marco Wittmann. El alemán celebró a lo grande, ya que el cuarto puesto fue más que suficiente para consagrarse campeón por segunda vez. Tras un 2015 irregular, el piloto de BMW recuperó la senda del éxito y volvió a ganar el título como lo hiciera en 2014.

Pese a tener una sola pole position, Wittmann fue el piloto más regular del año. Ganó tres veces en Spielberg, Moscú y Nürburgring, cosechó tres visitas al podio y nueve carreras en el top diez con una constante y efectiva suma de puntos.

El campeonato finalmente quedó de la siguiente manera: Marco Wittmann 206 pts, Edoardo Mortara 202 pts, Jamie Green 145 pts y Robert Wickens 124 pts.

Respecto a los demás certámenes, la marca de los cuatro anillos logró una consagración doble. Audi ganó el título de constructores con 700 puntos, 13 más que BMW, y también el de equipos. El Abt Sportsline se coronó con 319 unidades por sobre el Team RMG que solo sumó 290.

Al margen de los festejos, la cuota emotiva del día la dio el triple retiro del DTM de Antonio Felix da Costa y dos grandes veteranos como Martin Tomczyk y Timo Scheider, en ambos casos con más de una década de trayectoria en la categoría.

De momento se adelantó que la categoría hará test colectivos con fecha a confirmar en los próximos meses del 2016. El objetivo será probar elementos que serán aplicados el año que viene cuando el DTM afronte una gran renovación del reglamento técnico.

A continuación, el clasificador de la última carrera del año en Hockenheim:

Pos      Piloto                        Nac    Marca            Tiempo / Dif

1          Edoardo Mortara        ITA     Audi                1:02:52.131

2          Christian Vietoris       ALE    Mercedes        +3.040

3          Paul di Resta            GBR   Mercedes        +4.294

4          Marco Wittmann        ALE   BMW               +5.030

5          Timo Glock                ALE   BMW               +6.103

6          Maxime Martin          BEL   BMW               +8.947

7          Tom Blomqvist         GBR   BMW               +13.857

8          Jamie Green            GBR   Audi                +15.054

9          Robert Wickens       CAN   Mercedes        +16.012

10        Martin Tomczyk       ALE    BMW               +21.313

SE ESTIRA EL SUSPENSO