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A pesar de los cambios técnicos que marcan la temporada 2017 del Rally Mundial, el factor humano prevaleció en la apertura del certamen que tuvo como sede al tradicional Rally Montecarlo. El francés Sébastien Ogier se impuso en su estreno con Ford y un equipo privado.

Este año cambió el Word Rally Championship (WRC). Los autos presentaron sus novedades con una aerodinámica más agresiva, menos peso, un diferencial central electrónico y motores más potentes (380 caballos). Con los cambios y nuevos desarrollos se abrió el juego. En la 85ª edición en Montecarlo fue el prólogo de lo que sería el fin de los dominios de una marca, como pasó con Citroën entre 2003 y 2012 y con Volkswagen entre 2013 y 2016, ausente este año, pero queriendo volver de forma privada y a la espera de la homologación del Polo R por parte de los equipos oficiales.

Con la salida de VW, Ogier, cuádruple campeón mundial, debió buscar equipo. Y optó por la mejor escuadra privada, el M-Sport, que siempre atendió los Ford oficiales y tomó el legado particular tras el alejamiento del Óvalo a fines de 2012. En el Principado ganaron por el talento y experiencia de Ogier y la capacidad de la estructura de Malcolm Wilson.

Pero al galo le costó y el viernes fue tercero tras la segunda etapa, donde perdió tiempo en un despiste y quedó encajado con su Fiesta. Pudo salir por la ayuda del público.    

Aunque el sábado Ogier tomó la punta por el pinchazo del entonces líder, el belga Thierry Neuville (Hyundai). Ayer el francés mantuvo su diferencia al vencer en su cuarto especial de 17 que tuvo la carrera y terminó ganando. Meritorio lo del M-Sport con sus tres pilotos en el top 10: el estonio Ott Tänak, 3º y el galés Elfyn Evans, 6º. Ford no ganaba desde el Rally de Portugal 2012 con el noruego Mads Ostberg. Fue el primer éxito como particular del equipo de Wilson.    

El finlandés Jari-Matti Latvala le dio el segundo lugar a Toyota en su vuelta al Mundial luego de 17 años. Después de tres temporadas, otro regreso oficial fue el de Citroën, con el irlandés Craig Been, 5º,  como su mejor exponente. Mientras que el más destacado de Hyundai fue el español Dani Sordo, 4º.   

Para lamentar la muerte de un espectador después de caer de una montaña por el accidente del neozelandés Hayden Paddon (Hyundai), en la primera etapa.   

Arrancó una nueva etapa del Rally Mundial. Se viene una temporada que pinta para ser pareja y si bien Sébastien Ogier sacó su chapa de campeón, le costará más que nunca retener su título.
 

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