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24 horas de problemas en México. Tramos cancelados y un sinfín de fallas mecánicas en los WRC. En ese mar de inconvenientes emergió Kris Meeke (Citroen), quien ganó dos especiales y pasó a liderar la general. Sebastián Ogier (Ford) marcha como escolta producto de un gran rendimiento en la SS4. En tanto que Thierry Neuville estaá tercero después de imponerse en dos tramos. Juho Hanninen (Toyota) cayó al quinto lugar y su compañero Jari Matti Latvala se vio retrasado por problemas de motor y quedó octavo.

El día comenzó por demás complicado. Las etapas El Chocolate 1 y Las Minas 1 debieron cancelarse, ya que un accidente de tránsito causó grandes retrasos en el camino que une la Ciudad de México con Guanajuato, León. Sorteado el inconveniente, la jornada se reanudó con la etapa 4 “El Chocolate 2” de 54,90 km.

Fue en este parcial, en el que Kris Meeke impuso su ventaja tras ser uno de los últimos coches en recorrer el camino. La mayoría de los competidores que transitaban por delante se vieron retrasados por varios problemas de temperatura en el motor, alarmas técnicas que los obligaron a rodar en “modo ruta” y hasta fallas en los frenos.

Todos los WRC sufrieron este tipo de problemas. Los más perjudicados fueron Latvala y los Ford de Elfyn Evans y Lorenzo Bertelli, que debieron detenerse en el camino.

Entre tantos inconvenientes, M-Sport y Hyundai rescataron resultados favorables en la etapa más larga y exigente del día. Por el lado del equipo de Malcom Wilson, el Fiesta de Sebastián Ogier logró terminar segundo. Mientras que Tänak lo hizo más lejos en el séptimo lugar. En tanto que los vehículos coreanos arribaron tercero, cuarto y quinto con Neuville, Hayden Paddon y Dani Sordo.

En la etapa 5 “Las Minas 2” (19,68km), los Hyundai fueron dominantes y el mejor registro quedó para el belga Neuville. El resto de los i20 coupe ocuparon el top 5 entremezclados con Elfyn Evans (Ford), que terminó segundo, y Meeke, que fue 4°.

M-Sport logró tiempos promedio y ocupó el quinto y sexto lugar con Ogier y Tänak, respectivamente. Por último, Toyota pagó caro la falta de competitividad y solo pudo colocar a noveno a Hanninen y décimo a Latvala.

Los siguientes parciales fueron más cortos y abocados a ofrecer espectáculo. En ese orden, el primero fue el icónico Guanajuato Street Stage de 1,09km que recorrió los viejos túneles subterráneos de las minas de plata.

Hyundai volvió a ser el dominador con Neuville a la cabeza y Sordo en el tercer lugar, solo separados por Elfyn Evans, que nuevamente se entremezcló con los lideres. Pero la nota negativa de la marca coreana fue Hayden Paddon. El “kiwi” llegó 10° con serios problemas en su motor. Esto fue solo un presagio de lo que ocurrió más tarde.

Por el lado de M-Sport, Tänak mejoró en esta etapa con un cuarto lugar. El campeón Sebastián Ogier fue sexto, por detrás de un Latvala que por primera vez en el día pudo ubicarse entre los cinco más rápidos. Juho Hanninen, con el otro Toyota, fue noveno.

Para concluir la actividad, el rally cerró el día con una super especial doble en el Autódromo de León, con un circuito espejo para duelos de parejas a dos pasadas.

Aunque las condiciones se tornaron diferentes por la llegada de lluvias intermitentes.

Lo que nadie imaginó fue el momento de zozobra que se vivió en la pista mexicana. En el segundo enfrentamiento entre Ott Tänak y Dani Sordo, el Hyundai del español tuvo un problema mecánico que le impidió hacer su primera pasada con normalidad. Por esto, se le quitó el tiempo y además se le impidió luego dar su segunda recorrida.

Por su parte, el duelo entre Neuville y Paddon pudo realizarse, aunque también se retrasó y causó gran confusión. El motivo fue una falla al momento de arrancar que sufrieron los dos i20 coupe, la cual debió ser comunicada por el equipo para que se comprendiera el motivo de las demoras.

Dejado atrás los incómodos momentos, se resolvió que la manga de Sordo sea revisada y decidida por los comisarios deportivos. Así, la clasificación quedó en suspenso.

Lejos de los problemas, Kris Meeke marcó el mejor tiempo de la primera pasada correspondiente a la SS7 y fue segundo en la SS8, que quedó finalmente para Evans. Al final del día, el británico de Citroen pasó a liderar la general, seguido de Sebastián Ogier, Thierry Neuville y un digno Juho Hanninen, que aún resiste en el cuarto lugar.

Clase WRC2: El sueco Pontus Tidemand (Skoda) marcha como líder absoluto de le general después de adjudicarse cuatro etapas. La primera fue para Eric Camilli (Ford), quien quedó como escolta al final del día. Tercero se ubica el local Benito Guerra Jr, con otro Fabia R5, aunque el mexicano se retrasó en la SS6 por un fuerte golpe.

La jornada de mañana tendrá nueve etapas y 157,57 km cronometrados. Todo comenzará a partir de las 11.33 de Argentina con la SS9 “Media Luna 1” de 27,42 km.

CLASIFICACIÓN "NO OFICIAL" AL FINAL DEL VIERNES (SS8):

1.	K. MEEKE	P. NAGLE	Citroën C3 WRC	1:01:33.8
2.	S. OGIER	J. INGRASSIA	Ford Fiesta RS WRC	+20.9
3.	T. NEUVILLE	N. GILSOUL	Hyundai i20 WRC	+56.7
4.	J. HÄNNINEN	K. LINDSTRÖM	Toyota Yaris WRC	+1:27.3
5.	O. TANAK	M. JARVEOJA	Ford Fiesta RS WRC	+1:32.9
6.	S. LEFEBVRE	G. MOREAU	Citroën C3 WRC	+1:52.8
7.	H. PADDON	J. KENNARD	Hyundai i20 WRC	+2:02.1
8.	J. LATVALA	M. ANTTILA	Toyota Yaris WRC	+2:30.8

Itinerario restante:

** Las etapas 11 y 19 serán transmitidas en vivo por el streaming oficial de pago WRC+ de pago WRC+

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