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El WRC llega a Córcega, cuarta fecha del certamen que lo tiene al local Sebastien Ogier (Ford) como líder con 66 puntos, ocho más que Jari Matti Latvala (Toyota). El “Tour”, conocido por sus rutas asfaltadas y técnicas entre las montañas de la isla francesa, tendrá el parque de asistencia en el Aeropuerto de Bastia. En total serán diez etapas y 316,76 km cronometrados. La acción iniciará este jueves a las 03.00 (de Argentina) con el shakedown “Sorbo Ocagnano”, de 5,40km, previo a la rampa de largada en Ajaccio.

Puesto que Montecarlo no es considerado como un rally exclusivamente asfaltado, el Tour de Córcega tendrá a los nuevos WRC en esta superficie por primera vez en el año.

Celebrada en octubre del año pasado, la ronda francesa del Campeonato del Mundo se trasladó al mes de abril para esta temporada, entre los rallys de México y Argentina. A su vez, los organizadores no han efectuado cambios drásticos en la ruta, la cual es idéntica en un 96,13% respecto a la utilizada en 2016. El itinerario de esta 60° edición del rally cuenta con diez etapas y tendrán una jornada de apertura en las carreteras de Ajaccio durante el jueves.

La resistencia será la clave del viernes, con dos tramos largos que se disputarán dos veces y comprenderán 120,64 km cronometrados. No habrá asistencia intermedia y los pilotos cambiarán sus neumáticos en Porticcio. El sábado, la acción continuará en la región de Bastia y será el día más largo con dos bucles de dos tramos de 131.92 km en el norte de la isla. La jornada final del domingo, cerca de Porto-Vecchio, también tendrá dos etapas en el este, la primera de ellas con 53.78 km de recorrido.

El desafió de Córcega:
Las carreteras estrechas y reviradas de montaña son una constante y suelen estar rodeadas de un lado por una pared de roca y por el otro por una fuerte caída al mar. El asfalto es muy abrasivo y lo estrecho de los caminos hará que los errores se paguen muy caro. A su vez, la isla también sufre constantes cambios climáticos. Al haberse trasladado el rally a la primavera, podrían aumentar las probabilidades de lluvia. El dato: con 53,78 km la SS9 “Antisanti - Piggio di Nazza” será la etapa más larga del “Tour”.

Historia:
Mucho antes de la fundación del Campeonato del Mundo, el Tour de Corse comenzó su historia en los años cincuenta. Los tramos serpenteantes, con largas secuencias de curvas le hicieron ganarse el sobrenombre de “El Rally de las 10.000 curvas”. Después de seis años de ausencia (2009-2014) debido al sistema de rotación del calendario, el rally volvió a Córcega desde Alsacia, donde se disputaba la prueba francesa desde 2010.

Entre los máximos ganadores de este evento se encuentran ni más ni menos que dos campeones locales como Didier Auriol, con seis victorias (1988, 1989, 1990, 1992, 1994 y 1995) y Sebastien Loeb, con cuatro triunfos (consecutivos de 2005 a 2008).

Novedades para 2017
La mayor estuvo en la fecha del rally, que se adelantó de septiembre al mes de abril y será la primera cita íntegramente de asfalto en la temporada. Si bien el itinerario es idéntico a 2016, hubo varios tramos que fueron reducidos para dejar la distancia cronometrada en 316.76 km.

Inscriptos:
Serán trece WRC. Entre las máximas novedades está el regreso del irlandés Craig Breen con Citroen, marca que pondrá por primera vez los tres C3 en un mismo rally desde que comenzó la temporada. A su vez, el noruego Mads Ostberg (Ford) ha decidido prescindir de Córcega y enfocarse directamente en Argentina por falta de rodaje en los test y la carencia de un buen set-up para afrontar la cita francesa. Otra ausencia será la del italiano Lorenzo Bertelli, quien había competido con un Fiesta WRC en México.

WRC2
La segunda división contara con un numeroso parque de 22 coches en su regreso a Europa. Entre los candidatos estarán el francés Eric Camilli (Ford) y los Skoda oficiales a los mandos de dos experimentado que vuelven al ruedo como el noruego Andreas Mikkelsen, ganador en Montecarlo, y el checo Jan Kopecky. En la lista de inscriptos también se destacan los locales Bryan Bouffier (Ford) y Stephane Sarrazin (Hyundai).

Entre las demás clases teloneras se podrá distinguir también a los franceses Romain Dumas (Porsche 997) y el incansable Francois Delecour (Fiat Abarth 124) que competirán en la division RGT.

Itinerario (hora argentina)
Jueves 6 
03.00  shakedown (Sorbo Ocagnano)

Viernes 7  (120,64 km)
SS1  04.22 – Pietrosella – Albitreccia 1 (31.20km)
SS2  06.14 – Plage du Liamone – Sarrola-Carpocino 1 (29.12km)
SS3  09.11 – Pietrosella – Albitreccia 2 (31.20km)
SS4  11.03 – Plage du Liamone – Sarrola-Carpocino 2 (29.12km)

Sábado 8  (131,92 km)
SS5  03.40 – La Porta – Valle di Rostino 1 (48.71km)
SS6  05.17 – Novella 1 (17.27km)
SS7  09.28 – La Porta – Valle di Rostino 2 (48.71km)
SS8  11.08  – Novella 2 (17.27km)

Domingo 9  (64,20 km)
SS9    03.58 – Antisanti – Poggio di Nazza (53.78km)
SS10  07.18 – Porto-Vecchio – Palombaggia (10.42km)

Así llegan los certamenes:

CAMPEONATO DE PILOTOS
Pos      Piloto                           Marca             Puntos
1          Sebastien Ogier          Ford               66
2          Jari Matti Latvala        Toyota           58
3          Ott Tänak                     Ford              48
4          Dani Sordo                  Hyundai        30
5          Thierry Neuville          Hyundai       28

CAMPEONATO DE EQUIPOS
Pos      Equipo                                                 Puntos
1          M-Sport World Rally Team               103
2          Toyota Gazoo Racing                         67
3          Hyundai Motorsport                          65
4          Citroen Total Abu Dhabi WRT          55

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