LIDERA CON SUSPENSO
Neuville (Hyundai) sigue puntero en Polonia pese a sufrir un pinchazo y pelea por la victoria con Tänak (Ford). Ogier (Ford) se retrasó y Latvala (Toyota) abandonó
Por Leandro Mazzucchelli
Al igual que ayer, la seguridad volvió a causar problemas a la organización, ya que varios tramos, entre ellos 11 y 12, iniciaron con retrasos mayores a los diez minutos.
Al margen de este inconveniente, la jornada fue una verdadera prueba de supervivencia para Sebastien Ogier, quien fue el primer gran perjudicado. En las etapas 12 y 13, el francés sufrió dos pinchaduras. Una de ellas le destrozó el neumático trasero izquierdo, lo cual lo hizo salirse del camino hasta impactar contra una piedra. Así, el piloto de M-Sport sufrió el desprendimiento del paragolpes delantero y perdió más de 30 segundos.
Sin carga aerodinámica en la parte frontal, a Ogier no le quedó otra opción que completar el bucle matutino en esas condiciones hasta llegar al servicio en Mikolajki.
Previa visita al parque, el Rally de Polonia tuvo su continuidad por la tarde con la etapa más dañina de todas: “Pozezdrze 2” (SS16), la cual estuvo plagada de golpes de escena.
La primera noticia inesperada fue el abandono de Jari-Matti Latvala. Increíblemente, un problema técnico dejó a pie al finlandés cuando transitaba el km 12,9 de la etapa. Así, el piloto de Toyota se despidió de lo que hubiera sido un gran rally para él, ya que había ganado el tramo de apertura de la jornada (SS11) y se mantenía a 13 segundos de la punta hasta el sector de Baranowo 2 (SS15).
Pozezdrze 2 también causó un gran susto a los punteros del rally, ya que el mismo Thierry Neuville sufrió una grave rotura del neumático trasero izquierdo. Los pedazos de caucho descontrolados también rompieron todo el panel que rodea a la llanta. Esto causó que el belga perdiera más de 22 segundos justo cuando se aprestaba a descontarle terreno a su único rival por la victoria, Ott Tänak.
Pero el estonio no la pasó mejor. Increíblemente, en el mismo tramo su Ford Fiesta perdió el alerón trasero. Si bien quedó sin un apoyo aerodinámico fundamental, esto no se reflejó en los tiempos, ya que Tänak ganó la etapa y luego se mantuvo en el top 3.
Ante estas complicaciones, Hayden Paddon, que había ganado el tramo de Goldap 1, aprovechó para adjudicarse también las etapas 16 y 17. El gran andar del piloto de Hyundai trajo sus frutos, ya que pudo escalar hasta el tercer puesto, ayudado en gran parte también por el notorio retraso de Ogier y el abandono de Latvala.
Mientras tanto, en la general, el liderazgo osciló durante toda la jornada entre Thierry Neuville y Ott Tänak independientemente de los percances que ambos sufrieron. Hasta que finalmente la balanza se inclinó a favor del belga, bendecido por la sencillez que supuso reponer un neumático frente a Tänak, quien no tenía como recuperar el alerón.
Al margen de los punteros, Citroën sufrió otra jornada por demás complicada. Andreas Mikkelsen tuvo dos salidas del camino. Mientras que Craig Breen penó con una falla eléctrica que le apagó el motor y Stephane Lefebvre tuvo problemas con el diferencial.
La jornada en Polonia concluyó al atardecer con una simbólica victoria de Elfyn Evans (Ford) en la Súper Especial de Mikolajki. Pero en realidad, todas las miradas estaban puestas sobre la definición del rally, que tendrá lugar mañana entre Neuville y Tänak. Entre los dos hay apenas 3.1 segundos de diferencia en la clasificación general. Aunque tampoco habría que descartar a Paddon. El neozelandés está tercero a 25,5s de la punta.
El noruego Ole Christian Veiby (Skoda) sigue firme en Polonia. Hoy se adjudicó cuatro tramos más y lidera la general por un minuto respecto del sueco Pontus Tidemand (Skoda). Pese a mantener sus posiciones, ambos sufrieron importantes pinchaduras en la etapa número 17. Por su parte, el chileno Pedro Heller (Ford) y su navegante argentino Pablo Olmos, marchan décimos en la general, a más de 35 minutos de la punta.
La actividad del Rally de Polonia concluirá mañana con las últimas cuatro etapas. En total serán 59,66 km para una jornada que tendrá televisación en directo siempre en Paprotki. Este tramo se recorrerá dos veces para la especial 22 y el Power Stage (SS23).
Clasificación general tras la SS19:
P. Piloto / Navegante Coche Tiempo/Dif
1. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 2:10:26.3
2. Tänak / Jarveoja (Ford Fiesta WRC) +3.1
3. Paddon / Kennard (Hyundai i20 WRC) +25.5
4. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +1:32.0
5. Sordo / Marti (Hyundai i20 WRC) +1:43.8
6. Suninen / Markkula (Ford Fiesta WRC) +2:06.2
7. Lefebvre / Moreau (Citroën C3 WRC) +2:20.3
8. Østberg / Floene (Ford Fiesta WRC) +2:45.8
9. Evans / Barritt (Ford Fiesta WRC) +3:23.1
10. Mikkelsen / Jaeger (Citroën C3 WRC) +3:34.6
Itinerario para mañana:
03.10 SS20 Orzysz 1 - 11,15 km
04.08 SS21 Paprotki 1 - 18,68 km ***
05.45 SS22 Orzysz 2 - 11,15 km
07,18 SS23 Power Stage Paprotki 2 - 18,68 km ***
Total de etapas: 4
Total de Km cronometrados: 59,66 km
*** Etapas televisadas en vivo
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