NOVENA PARADA: FINLANDIA
La categoría se prepara para disputar uno de los rallys más veloces, exigentes y legendarios del campeonato. La acción comienza este jueves con la primera etapa
Por Leandro Mazzucchelli
COMO SERÁ EL RALLY
Conocido por sus clásicos tramos de tierra ultra veloces entre bosques, lagos y grandes saltos, el Rally de Finlandia tendrá apenas un 15% de etapas nuevas respecto a la edición de 2016. La histórica ciudad de Jyväskylä, ubicada 271 km al norte de la capital nacional de Helsinki, acogerá nuevamente al parque de servicio. A su vez, el epicentro tendrá muy cerca al centro urbano de Harju, donde se llevará a cabo la Super Especial que concluirá la actividad durante las primeras dos jornadas.
Tras el shakedown y la primera especial del jueves, el rally continuará el viernes con dos bucles de seis etapas. El primero, durante la mañana, tendrá lugar al oeste de Keuruu. Allí se destacan Mökkipera y Jukojärvi como los tramos más clásicos. El segundo de ellos es además el más largo del día con 21,31 km. Tras un paso por el servicio, los pilotos afrontarán el bucle vespertino, concluirán con el segundo paso por Harju y completarán una jornada con 12 especiales y 145,71 km cronometrados.
La actividad del sábado transcurrirá en su totalidad en la región de Jämsä, al suroeste de Jyväskylä. La jornada se destaca por las dos pasadas a Ouninpohja, la etapa más emblemática y extensa de este rally con 24,38 km. Esta especial, así como las de Päijälä y Pihlajakoski se recorrerán en sentido inverso a 2016. En resumen, será el día más largo del evento con un total de 132,34 km cronometrados entre los ocho tramos.
Por último, el día domingo el Rally de Finlandia concluirá con cuatro etapas al sudeste, donde habrá 33,84 km cronometrados y dos recorridas al tramo de Oittila. La segunda de ellas funcionará como Power Stage y otorgará puntos a los cinco mejores pilotos.
EL DESAFÍO
Finlandia es un rally distinto a los demás dado que se transita a fondo desde la salida hasta la meta, lo cual lo transforma en uno de los eventos más veloces del calendario. Los promedios son tan elevados que las diferencias son muy pequeñas y hay pocas oportunidades de recuperar tiempo después de cometer un error. Uno de los mayores records lo ostenta Sebastien Ogier con una media de 130.7 km/h.
La combinación entre caminos anchos con etapas más técnicas y estrechas hace que una de las claves pase por la perfección que deben tener las notas en la hoja de ruta. Los saltos a ciegas suelen esconder curvas y es vital posicionar el coche antes de salir volando para garantizar la máxima velocidad al doblar tras los aterrizajes.
Por lo tanto, dominar la técnica en los saltos es otra de las claves. Frenar antes de llegar a la cima será vital para no abordar el despegue con velocidad excesiva. De lo contrario, la parte trasera del coche puede tender a caerse y la frontal tomaría demasiada altura. El rally de Finlandia puede deparar saltos de hasta 8 metros de alto y 58 de largo.
BREVE HISTORIA
Al ser una de las pruebas más antiguas, sus orígenes se remontan al año 1951. El denominado “Rally de los 1000 lagos” tuvo su primera inclusión en el calendario del WRC en 1973 y cambió su nombre a “Rally de Finlandia” en 1997, por pedido de la FIA. Este evento fue ganado por pilotos locales en 54 de sus 66 ediciones. Entre los más laureados se encuentran Hannu Mikkola y Marcus Gronholm, con siete victorias.
El dominio de finlandeses y suecos ganadores fue quebrado por primera vez en 1990 cuando Carlos Sainz se impuso con un Toyota Celica. Desde ese entonces, solo Didier Auriol (1992), Markko Martin (2003), Sebastien Loeb (2008, 2011, 2012), Sebastien Ogier (2013) y Kris Meeke (2016) fueron los únicos seis pilotos no nórdicos en llevarse la victoria.
Entre las marcas más triunfadoras, Ford encabeza la lista con 13 festejos, de los cuales 8 fueron para el histórico modelo Escort. Peugeot también supo ganar este rally en 10 ocasiones, solo que sus resultados están mas repartidos entre el 205, 206 y 307.
ITINERARIO
Jueves 27 de julio
02.00 am: Shakedown – Ruuhimäki (4.62km)
13.00 pm: SS1 – Harju 1 (2.31km) ***
Total de etapas: 1
Total de Km cronometrados: 2,31 km
Viernes 28 de julio
01.12 am: SS2 – Halinen 1 (7.65km)
01.45 am: SS3 – Urria 1 (12.75km)
02.48 am: SS4 – Jukojärvi 1 (21.31km)
04.06 am: SS5 – Halinen 2 (7.65km)
04.38 am: SS6 – Urria 2 (12.75km)
05.42 am: SS7 – Jukojärvi 2 (21.31 km)
* Servicio Jyväskylä
09.00 am: SS8 – Äänekoski-Valtra 1 (7.39km)
10.13 am: SS9 – Laukaa 1 (11.76km)
11.11 am: SS10 – Lankamaa (21.68km)
12.09 pm: SS11 – Äänekoski-Valtra 2 (7.39km)
13.22 pm: SS12 – Laukaa 2 (11.76km)
14.30pm: SS13 – Harju 2 (2.31km) ***
Total de etapas: 12
Total de Km cronometrados: 145.71 km
Sábado 29 de julio
02.58 am: SS14 – Pihlajakoski 1 (14.90km)
04.06 am: SS15 – Päijälä 1 (22.68km)
04.49 am: SS16 – Ouninpohja 1 (24.38km)
06.02 am: SS17 – Saalahti 1 (4.21km)
* Servicio Jyväskylä
08.55 am: SS18 – Saalahti 2 (4.21km)
10.08 am: SS19 – Ouninpohja 2 (24.38km) ***
11.16 am: SS20 – Pihlajakoski 2 (14.90km)
12.24 pm: SS21 – Päijälä 2 (22.68km)
Total de etapas: 8
Total de Km cronometrados: 132.34 km
Domingo 30 de julio
03.25 am: SS21 – Lempää 1 (6.80km)
04.08 am: SS22 – Oittila 1 (10.12km) ***
05.47 am: SS23 – Lempää 2 (6.80km)
07.18 am: SS24 – Oittila 2 Power Stage (10.12km) ***
Total de etapas: 4
Total de Km cronometrados: 33.84 km
Total etapas del rally: 24
Total Km cronometrados del rally: 314.20 km
*** Etapas televisadas en vivo
Para comentar esta nota, debés estar logueado, puedes hacerlo desde la parte superior del sitio.