Cadillac se impuso en Brasil cortando la hegemonía roja
El Jota Sport con sus poderosos Cadillac V8 se impusieron con contundencia en las 6 horas de Brasil, largando desde la pole y terminaron con la hegemonía de Ferrari esta temporada, que había dominado a voluntad la primera parte del año. Pechito López se impuso con Lexus su categoría y se convirtió en el primer piloto de esta era en ganar en ambas divisionales, Hypercar y GT3.
Por Jerónimo Aliaga
Festejos del Team Jota en Brasil (Crédito FIA WEC)
El pasado fin de semana se completó la 5ta fecha del Campeonato Mundial de Endurance (WEC), el cual arribó a tierras sudamericanas, con epicentro en la ciudad de San Pablo, Brasil, con muchas expectatitvas tras unas muy ajustadas y debatidas 24 horas de Le Mans. En la previa de la carrera, se suponía un nuevo ganador, tras 4 carreras consecutivas ganadas por AF Corse, debido a un recálculo en el Balance of Performance, el cual le cayó como un yunque a la escuadra de Maranello.
Luego de unas intensas prácticas, el equipo Cadillac volvió a lograr la pole con Alex Lynn, repitiendo la faena lograda un mes atrás en el circuito de La Sarthe, y se esperaba que pudieran traducir a resultados esa buena performance mostrada a una vuelta lanzada. Frente a 84,741 espectadores, los norteamericanos gestionados por el Team Jota no decepcionaron y se quedaron con un contundente 1-2, sellado por el auto #12 de Lynn, seguido por el #38 de Eric Bamber, Jenson Button y Sebastien Bourdais. Alcanzaron un histórico triunfo al hacer su primer doblete en suelo brasileño. El equipo Porsche comandado por el binomio Julien Andlauer/Michael Christensen completaron el podio. Los vigentes campeones del mundo, Kevin Estre y Laurens Vanthoor, culminaron 4tos con el otro Porsche.
Los Cadillac V Series R fueron claros dominadores todo el fin de semana (Crédito FIA WEC)
“Este es mi tercer año con este coche, y sinceramente, viendo en qué se ha convertido gracias a JOTA y también al programa, estoy sumamente agradecido de formar parte de él y honrado de finalmente ganar una carrera en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para Cadillac”, comentó Lynn.
El BMW M Team WRT #20 conservó un juego de neumáticos nuevos hasta el final para ascender al quinto puesto, superando de esta forma al Team Peugeot con sus 9X8, que se acercaron a la recta final de la carrera, pero tuvieron que conformarse con la sexta y la séptima posición al cruzar la meta, con el #94 por delante del 93. En la 8va colocación recién apareció la primer 499p de Ferrari, con los recientes campeones de Le Mans a los mandos de la amarilla #83 de Robert Kubica, Phill Hanson y Yifei Ye. Con ese discreto resultado, se coronaron campeones de la Copa de Equipos Hypercar, para estructuras privadas en la categoría mayor, superando al Proton Competition (Porsche 963) del argentino Nicolás Varrone.
Pechito le da la primera victoria a Lexus
Festejos en el Akkodis Team tras la victoria histórica (Crédito Lexus)
En lo que respecta a la GT3, los sudamericanos dieron la nota. El Lexus #87 a los mandos del quíntuple campeón mundial José María Pechito López se impuso por primera vez con la marca de alta gama de Toyota, junto a sus compañeros Clemens Schmid y Petru Umbrarescu. El argentino se convirtió en el primer piloto en ganar tanto en la categoría Hypercar como en GT3. Con la carrera controlada, todas las miradas se posaron en la pelea por el último escalón del podio entre el Porsche de Iron Dames y el Aston Martin Vantage del equipo Racing Spirit of Le Mans.
El héroe local, Eduardo Barrichello, hijo del recordado Rubens, se impuso en los metros finales, haciendo delirar a todo Interlagos tras un rueda a rueda muy cerrado, buscando por todos los medios encontrar el hueco que le permitiera el adelantamiento. Tenía mas velocidad y medios mecánicos para hacerlo y, finalmente, a poco más de una vuelta para el final, lo consiguió. “El último stint fue una locura; tuve que confiar plenamente en mis ingenieros, quienes me decían cuánto debía forzar los neumáticos al final; no podía forzarlos demasiado, o me habría quedado a cero rápidamente. Por suerte, lo logramos y todo salió bien, y teníamos suficiente potencia en el coche para conseguir la tercera posición” declaró Dudu.
La próxima competencia será el 7 de Septiembre en el Circuito de las Américas, Austin – EEUU.
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