Mercedes venció en el Infierno Verde y Max quedó lejos
Tras 10 años de sequía, Mercedes volvió a ganar en las 24 horas de Nürburgring de la mano de Maro Engel, Maxime Martin, Fabian Schiller y Luca Stolz al mando del Mercedes-AMG #80. Max Verstappen debió terminó en la posición 37 por un problema en el eje de transmisión.
El festejo del Mercedes de Winward tras la victoria (Crédito Gruppe C Photography)
El Mercedes-AMG #80 de Winward se quedó con una edición vibrante de las 24 Horas de Nürburgring, capitalizando una carrera sólida, sin errores y con una estrategia que los mantuvo siempre en la conversación. Maro Engel, Luca Stolz, Fabian Schiller y Maxime Martin llevaron el auto desde el fondo del pelotón hasta la victoria, aprovechando el caos inicial, las condiciones cambiantes y la capacidad del equipo para mantenerse lejos de los incidentes que fueron eliminando rivales. El triunfo marcó un nuevo hito para la marca alemana, que volvió a lo más alto en el Infierno Verde tras una década de sequía.
El Max Verstappen y el AMG #3 habían sido protagonistas durante gran parte de la prueba, con stints veloces y maniobras decisivas que los llevaron a liderar con autoridad. Sin embargo, una rotura en el semieje trasero derecho a tres horas del final arruinó cualquier aspiración de victoria. El auto logró terminar, pero muy lejos de lo que había construido durante la noche y la mañana. Fue un golpe duro para el equipo, que había dominado amplios tramos de la carrera, pero que terminó viendo desde atrás cómo el Mercedes hermano se quedaba con la gloria.
Game over para Max Verstappen tras un dominio contundente (Crédito Gruppe C Photography)
La carrera tuvo múltiples giros inesperados, con cambios de liderazgo constantes y varios candidatos que quedaron en el camino por errores, pinchaduras o decisiones estratégicas que no cuajaron. El Lamborghini que había partido desde la pole logró recuperarse tras un inicio turbulento y terminó escoltando al Mercedes ganador, mientras que el Aston Martin de Walkenhorst completó el podio tras alternar momentos de protagonismo y otros de retroceso por la elección de neumáticos. BMW, Porsche y Ford también lograron ubicarse en el top 10 en una edición marcada por el clima variable y un ritmo frenético desde la bandera verde.
De esta manera, el triunfo quedó en manos del Mercedes-AMG #80 de Engel, Stolz, Schiller y Martin, escoltado por el Lamborghini #84 y el Aston Martin #34 de Walkenhorst. Cuarto terminó el BMW #99, seguido por el BMW #81, mientras que el Porsche #911 se ubicó sexto. Séptimo fue el Ford #64, octavo el Mercedes #47, noveno el Lamborghini #7 y décimo el Ford #67, completando un top 10 variado en marcas y reflejo de una edición tan cambiante como exigente.
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