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Avanzan las obras en el autódromo porteño ((Créditos Christian Epp))

El Autódromo Oscar y Juan Gálvez dio un paso decisivo hacia su anhelado regreso al calendario de la Fórmula 1 con la confirmación de un cambio estructural clave: la mudanza del kartódromo, que permitirá ampliar el trazado y avanzar en la construcción de un circuito de 4.900 metros, 15 curvas y velocidades máximas de 340 km/h, diseñado bajo estándares de Grado 1 de la FIA. La reconfiguración incluye una nueva horquilla con 10 grados de peralte, una recta principal de 18 metros de ancho y un promedio de vuelta estimado en 1m18s. En paralelo, Buenos Aires se prepara para recibir al MotoGP desde 2027 con un circuito específico de 4.300 metros, lo que obligó a extender la pista hacia el histórico arco de ingreso y demoler la tribuna de la vieja horquilla. Las obras avanzan con asfaltado en sectores clave, la construcción de un edificio de boxes con 32 garajes y áreas técnicas, y un proyecto desarrollado junto a Tilke Engineering, cuyo representante en América, Christian Epp, destacó el renovado interés global por el automovilismo argentino impulsado por el fenómeno Colapinto.

Mientras tanto, el Gobierno porteño mantiene un diálogo permanente con Formula One Management, enviando reportes mensuales de una obra valuada en 100 millones de dólares, aunque el regreso de la Máxima depende tanto de la infraestructura como de la política del calendario. La reunión prevista en Miami aún no se concretó por la revisión del cronograma tras las bajas en Medio Oriente, y Argentina compite por un lugar en un campeonato con 24 fechas y fuerte presencia americana, donde todos los eventos tienen contratos vigentes. Tailandia, Sudáfrica, Ruanda, Turquía y Portugal también buscan su espacio, y la ventana más realista para Buenos Aires sería 2028, siempre que se libere un cupo o FOM decida sumar una carrera extra en la región. Con un autódromo que tendrá capacidad para 120.000 personas, un mercado movilizado por Colapinto y el interés explícito de equipos y ejecutivos que ya analizan logística y hospedaje, la posibilidad de volver a ver a la F1 en la Ciudad de Buenos Aires dejó de ser un sueño lejano y empieza a tomar forma concreta.

Créditos Christian Epp