09 de Junio
24 Horas de Le Mans: La Previa
Este fin de semana dará comienzo oficialmente la 94ª edición de las 24 Horas de Le Mans, que llega con un nivel de paridad inédito y ocho fabricantes dispuestos a todo en la batalla más prestigiosa del endurance, otorgando puntaje doble en juego y un campeonato al rojo vivo.
BMW llega como líder a las 24 horas de Le Mans (Crédito prensa BMW)
La cuenta regresiva está en marcha y todo indica que la 94ª edición de las 24 Horas de Le Mans será una de las más competitivas de los últimos años. La carrera, tercera fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) 2026, vuelve a poner frente a frente a los principales fabricantes del mundo en una categoría Hypercar que no deja de crecer en nivel, paridad y espectáculo. Sobre el extenso trazado de 13,626 kilómetros, donde cada vuelta se completa en apenas tres minutos y medio, se espera una pelea cerrada durante un día entero de acción ininterrumpida.
Desde que la clase Hypercar se convirtió en la máxima división en 2021, el reglamento logró reunir propuestas técnicas muy diferentes bajo un mismo paraguas competitivo. Conviven los LMH, con mayor libertad de desarrollo y posibilidad de sistemas híbridos en el eje delantero, y los LMDh, que utilizan chasis provistos por fabricantes especializados como Dallara, Oreca, Ligier o Multimatic, combinados con motores y carrocerías desarrollados por cada marca. Todos los autos, con cabina cerrada, entregan hasta 680 caballos de fuerza, pesan al menos 1.030 kilos y están equipados con neumáticos Michelin, mientras que el sistema de Balance of Performance se encarga de nivelar el rendimiento para garantizar carreras abiertas e impredecibles.
En ese contexto, las 24 Horas de Le Mans 2026 reunirán a ocho fabricantes: Aston Martin, Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Genesis, Peugeot y Toyota, cada uno con aspiraciones concretas y argumentos propios para soñar con la victoria. El campeonato llega al rojo vivo y la clásica francesa aparece como un punto de quiebre en la temporada.
Ferrari es el tricampeón de la carrera y busca su 4ta victoria consecutiva (Crédito prensa Ferrari)
El que llega como líder es BMW M Team WRT, protagonista de un gran salto de calidad. El M Hybrid V8 todavía no había podido ganar en suelo francés, pero el reciente 1-2 en Spa confirmó que el paquete técnico finalmente encontró su punto. Con ese envión, la marca alemana apunta a un objetivo enorme: volver a ganar en Le Mans, algo que no consigue desde 1999, y consolidarse como referencia en la categoría. Muy cerca aparece Toyota Gazoo Racing, que nunca dejó de ser el rival a batir. Segundo en el campeonato, el equipo japonés mantiene su histórica regularidad en pruebas de larga duración. El TR010 Hybrid, evolución del modelo que dominó desde 2021, ya ganó en Imola y llega con argumentos sólidos para pelear una vez más por la victoria en una carrera que conoce a la perfección.
Por su parte, Ferrari defiende la corona con un antecedente que impone respeto: tres triunfos consecutivos en Le Mans, incluyendo el de 2025 con el equipo AF Corse. El 499P no presenta grandes cambios, pero el trabajo en simulación y análisis de datos durante el receso apunta a afinar detalles clave en estrategia y ejecución. Con una base consolidada y planteles de pilotos experimentados, el Cavallino Rampante vuelve a ser candidato natural. Detrás de los tres grandes emergen proyectos en crecimiento. Aston Martin, con el impactante Valkyrie derivado de un auto de calle y propulsado por un motor V12, ya mostró señales positivas y empieza a asomar como amenaza tras su mejor resultado histórico en Spa. Lideró los test previos a la carrera con un tiempo de 3:26.293s con el Valkyrie 007 sonbre un total de 76 vueltas. Alpine, por su parte, cerró 2025 con una victoria en Fuji y busca consolidarse como contendiente al podio, reforzado por nuevas incorporaciones en su plantel.
Cadillac aparece como otro actor capaz de meterse en la pelea. Con dos estructuras en pista, suma velocidad y experiencia, además de mejoras aerodinámicas pensadas para maximizar la velocidad punta, un aspecto clave en La Sarthe. Vuelve a presentar un tercer auto para esta carrera, de forma excepcional, con el número 101. Peugeot, en tanto, continúa su proceso de evolución con el 9X8, intentando transformar el aprendizaje del último año en resultados concretos frente a su público. Y la gran novedad de esta edición es la llegada de Genesis Magma Racing, que debuta con un proyecto ambicioso y la meta principal de completar la carrera, apoyado por la experiencia de un nombre pesado como André Lotterer.
Aston Martin lideró las sesiones de test previo a la carrera (Crédito prensa Aston Martin)
Más allá de la actualidad del campeonato, Le Mans es una carrera que trasciende cualquier temporada. Considerada la prueba de resistencia más prestigiosa del mundo, se disputa desde 1923 —con algunas interrupciones puntuales— en el circuito de La Sarthe y es organizada por el Automobile Club de l’Ouest. A lo largo de su historia fue parte del Mundial de Resistencia en distintas etapas y, desde 2010, integra nuevamente el calendario del WEC. Su exigencia la convierte en una competencia única, donde no solo importa la velocidad sino también la confiabilidad, la estrategia y la resistencia física y mental de los pilotos.
En términos estadísticos, Alemania domina el historial de constructores, impulsada por los éxitos de Porsche y Audi, mientras que a nivel individual el máximo ganador es el danés Tom Kristensen, con nueve triunfos en 18 participaciones. Detrás aparecen el belga Jacky Ickx, este año asesor de Genesis, con seis, y el británico Derek Bell, con cinco.
Los únicos triunfos albicelestes en la clase mayor fueron los de José Froilán González con Ferrari en 1954 y José María “Pechito” López con Toyota en 2021. En los últimos años, Nicolás Varrone aportó nuevas alegrías con victorias en diversas divisionales: en 2023 dentro de la GTE Am con Corvette y en 2024 en la LMP2 con AF Corse al volante de un Oreca 07, confirmando la vigencia del talento argentino en el endurance.
Como diferencial extra, Le Mans otorga puntaje doble dentro del campeonato, lo que la convierte en una instancia clave en la pelea por el título. El ganador se lleva 50 puntos, seguido por 36 para el segundo y 30 para el tercero, con una escala decreciente hasta el décimo puesto. Este detalle suele ser determinante en el rumbo del campeonato y agrega todavía más presión a una carrera que ya de por sí es extrema.
Con todo este escenario, la edición 2026 promete ser un nuevo capítulo inolvidable. La combinación de historia, tecnología, paridad y talento convierte a Le Mans en mucho más que una carrera: es una prueba total, donde durante 24 horas cada segundo cuenta y donde solo los mejores logran escribir su nombre en la leyenda.
El listado de inscriptos se puede ver en este link.
Horarios de las 24 hs de Le Mans (Hora Argentina)
Jueves 10 de Junio
Entrenamientos 1 - 9:00 hs
Clasificación - 13:45 hs
Entrenamientos 2 - 17:00 hs
Viernes 11 de Junio
Entrenamientos 3 - 9:45 hs
Hyperpole - 15:00 hs
Entrenamientos 4 - 18:00 hs
Sábado 12 de Junio
Largada - 11:00 hs
Domingo 13 de Junio
Bandera a cuadros - 11:00 hs
La carrera podrá verse por el canal de You Tube de Somos Fox.
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