23 de Junio
La Fórmula E y un calendario récord de 21 e-Prix
La categoría eléctrica presentó su temporada 2026-27, la más extensa de su historia, con 21 fechas en 13 ciudades, el desembarco en circuitos icónicos, un nuevo formato de carrera, el debut del Gen4 y la llegada de un nuevo fabricante.
Por Jerónimo Aliaga
La Fórmula E y la FIA presentaron el calendario provisional 2026-27, que marcará el inicio de la era GEN4 con un récord absoluto de 21 carreras en 13 ciudades y un giro hacia circuitos de mayor velocidad para acompañar el salto tecnológico de los nuevos autos eléctricos. La próxima temporada incorporará sedes icónicas del automovilismo como Brands Hatch, COTA en Austin y Zandvoort, además de un nuevo formato de fin de semana que combinará la clásica carrera estratégica con una competencia más corta y explosiva llamada E‑PrixUnleashed.
La validación del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA confirma una expansión sin precedentes, impulsada por la llegada de los autos Gen4, capaces de entregar 600 kW (815 CV), tracción integral activa y una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,8 segundos. Este salto obliga a la categoría a apoyarse en trazados permanentes capaces de soportar mayores velocidades, aunque sin abandonar su ADN urbano. La sostenibilidad también fue un eje central: el calendario agrupa las carreras por continentes para reducir kilómetros de transporte y emisiones de CO₂.
La temporada comenzará con una carrera doble nocturna en Jeddah el 18 y 19 de diciembre de 2026, antes de viajar a América para disputar el E‑Prix de Ciudad de México el 16 de enero, el debut en Austin (COTA) el 6 de febrero, la fecha de Miami el 20 de febrero y el cierre del trayecto americano en São Paulo el 13 de marzo. Luego la categoría se trasladará a Asia para correr en Sanya el 17 de abril, antes de iniciar una intensa gira europea con dobles fechas en Berlín (8 y 9 de mayo), Mónaco (15 y 16 de mayo) y Londres, que se muda al histórico Brands Hatch (29 y 30 de mayo). El tramo europeo continuará con el debut de Zandvoort el 18 y 19 de junio y el regreso a Madrid (Jarama‑Race) el 26 y 27 de junio.
El cierre de la temporada llegará con un doblete Asia-Pacífico: Shanghái el 10 y 11 de julio y la gran final en Tokio el 24 y 25 de julio, que coronará la primera temporada completa de la era Gen4.
En paralelo, la Fórmula E confirmó la incorporación de Opel como nuevo fabricante, sumándose a una grilla que ya incluye a Jaguar, Porsche, Nissan, Citroën, Mahindra y Lola Cars, reforzando el atractivo tecnológico de la categoría.
Calendario récord con 21 e-Prix (Crédito prensa Fórmula E)
El nuevo formato E‑PrixUnleashed será la gran novedad deportiva: una carrera más corta y sin restricciones energéticas que permitirá ver el potencial total de los Gen4, complementando el tradicional E‑Prix enfocado en la gestión estratégica. La combinación promete fines de semana más variados, con acción táctica y velocidad pura en ambos formatos, en una temporada que se perfila como la más ambiciosa en la historia de la Fórmula E.
El nuevo formato de los fines de semana de carrera (Crédito prensa Fórmula E)
Para comentar esta nota, debés estar logueado, puedes hacerlo desde la parte superior del sitio.