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Kimi Antonelli volvió a demostrar por qué es el gran candidato al título 2026: el piloto de Mercedes ganó el Gran Premio de España en el flamante Madring, alcanzó su octavo triunfo en 14 carreras y estiró a 81 puntos su ventaja sobre George Russell en la pelea por el campeonato. Fue una actuación sólida, quirúrgica y sin errores, aunque marcada por un golpe de suerte que dejó a Lando Norris sin una victoria que parecía tener en el bolsillo.

 

El italiano largó segundo y, en los primeros giros, no tuvo ritmo para seguir a Norris, que volaba con la McLaren. Pero la carrera dio un giro inesperado cuando apareció un Virtual Safety Car justo en el instante en que Antonelli se dirigía a boxes: Mercedes aprovechó para ejecutar una parada “barata”, mientras que Norris ya había pasado la entrada a pits y perdió la oportunidad clave del domingo.

 

A partir de ahí, el desarrollo fue casi inevitable. Charles Leclerc, que había heredado la punta al no detenerse bajo VSC, debió estirar su stint con la esperanza de un Safety Car que nunca llegó. Cuando finalmente paró, Antonelli recuperó el liderazgo y encaminó una victoria que él mismo reconoció como “cruel” para Norris, a quien consideró el más rápido del día. McLaren intentó mantener la estrategia, pero un pit stop de siete segundos dejó al británico relegado al quinto lugar. Su remontada hasta el podio fue notable, pero insuficiente para borrar la sensación de que la carrera se le escapó por detalles ajenos a su rendimiento.

 

El Madring también ofreció una montaña rusa para Ferrari. Lewis Hamilton había sorprendido en la clasificación con una vuelta que lo dejó en la pelea por la pole, pese al enorme trabajo de reconstrucción que su equipo debió hacer tras su choque en la última práctica. El domingo arrancó bien, con un gran lanzamiento, pero un problema de frenos lo mandó al abandono tras varios sustos en las zonas de escape.

 

Leclerc, en cambio, logró rescatar un sólido P4, defendiendo con firmeza ante Russell y capitalizando los huecos que se abrieron entre los líderes y el resto del top 10. Fue un alivio para Ferrari después del desastre de Monza, aunque quedó la duda de qué podría haber pasado si el VSC o un incidente le hubieran permitido sostener la punta por más tiempo.

 

Max Verstappen terminó segundo en una carrera que tuvo su cuota de tensión. En la largada se tocó con Hamilton, cortó la chicana y discutió por radio la orden de devolver posiciones. Tras cumplirla, recuperó terreno rápidamente y aprovechó el VSC para minimizar pérdidas en su parada. En el cierre, resistió el ataque de Norris y aseguró un podio que lo mantiene en la conversación, aunque lejos del ritmo dominante de Antonelli.